An das Heizgebläse zu kommen, ist aber mit ganz schön Arbeit verbunden
. 1) Die Dichtleiste die die Motorhaube in Richtung Frontscheibe abdichtet, abnehmen.
2) die 6 Blechschrauben, die den schwarzen Deckel an der Spritzwandhalten, ebenfalls abschrauben. (Gekröpfter 7er Ringgabel-Schlüssel )
3) Nun sollte man an das Heizgebläse kommen, aber vorher das Scheibenwischergestänge in eine Lage bringen, die das Herausnehmen des Regenschutzes und der beiden halben Gehäuse der Lüfterräder möglich machen. Aufgepasst, die Seitengitter Links und Rechts sind Einzelteile und müssen bei der Wiedermontage genau auf der richtigen Stellung passen, sonst bekommt man das Heizgehäuse nicht wieder zusammen.
4) Die Motor/Lüftereinheit ist in der Mitte am E-Motor mit einem Spreitzclip am Plastgehause Befestigt. Mit einem Schraubenzieher in der Mitte des Clipses drücken, Plus und Massekabel sowie Clips und Lüftereinheit abnehmen. Aber bitte sehr vorsichtig mit dem "Herausangeln" der Lüfterräder, diese sind sehr Zerbrechlich.
Ist die Motor/Lüftereinheit ausgebaut, kann man sehr einfach Prüfen ob die Gleitlagerbuchsen verschlissen sind, oder ob die Einheit nur trocken gelaufen ist und mit etwas Öl/Fett an den Lagerstellen wieder Lautlos zu bekommen ist.