Zitat:
Zitat von FrankGo
Obwohl die Preise für diese Regler je nach Verkäufer extrem stark differieren (von 100 Euro bis 20 Euro geht alles) denke ich mal, dass Du "nur" den Regler hast, ohne die Kohlen. Also musst Du die vorhandenen Kohlen anlöten.
Da bei dem Ablöten der Kohlen und dem späteren Anlöten am anderen Regler der Draht relativ viel Lötzinn zieht wird er unflexibel und bricht in der Folge oft.
Deswegen tendiere ich zu Reglern mit angelöteten Kohlen, die dann auch neu Federn und Kohlen haben. Schaden wird das nicht.
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Der Regler hat die Kohlen schon dran!
Nur der Regler direkt bei BMW ist so teuer, sonst bekommst du die überall billiger. Dazu habe ich durch eine Kundennummer noch ausreichend Rabatt bekommen.