Sorry da muß ich dir wiedersprechen, wenn sich die Rostschäden bei dem Wagen in Grenzen halten, also wirklich nur das ist was Du schreibst, deshalb bitte genau schauen, dann ist das schon die halbe Miete! Stand er draußen oder war er untergestellt! Das Reifen und weitere Verschleißteile getauscht werden müssen ist klar, sollte sich aber kostenmäßig in Grenzen halten.
Du kannst auch den Wert eines 735 nicht mit dem des 745 Turbo vergleichen! Der 745 Highline ist um einiges höher taxiert laut Classic Data, im Zustand 2 bei ca. 16000€ Tendenz weiter steigend. Es kommt natürlich drauf an was Du für den Wagen bezahlen sollst! Neulack wird so ca. 3000 € Kosten, kommt natürlich immer drauf an wo du wohnst. Aber versuche wenn irgend möglich den Originallack zu retten, da ist inzwischen einiges möglich!!!
Ich reaktiviere auch gerade einen 735i, B9 Alpina nach mindestens 12 jähriger Standzeit, wahrscheinlich stand er aber noch länger! Klar mußt du alles Betriebsstoffe d.h. Kraftstoff, Öl, Wasser, auch beim Getr. und Achsen wechseln, und alle Kraftstoffleitungen komplett entleeren, aber warum ausbauen bzw. den Motor revidieren, der Tank hat nen Filter dann kann wenig passieren. Das einzige währe, das Du dir den Turbo vor dem ersten Start vornimmst also auf Standschäden und Ölversorgung kontrollierst.
Und wundere dich nicht was da für Benzin rauskommt, der wird sehr dunkel sein, ich hab auch gestaunt was da so rauskam.
LG Thies und viel Erfolg
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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