Hallo,
also sicher ist, dass in Deinem Fahrzeug etwas verbrannt oder verdampft wird, was nicht dazu vorgesehen ist. Vom Grundsatz her kommen da lediglich zwei Sachen in Frage. Motoröl oder Kühlmittel. Oder beides. Wie bereits erwähnt, kannst Du an der Färbung der Lambdasonden (Regelsonden vor Kat) erkennen, was verbrannt / verdampft wird. Ist die Sonde grün, ist es Kühlmittel. Somit wird es sich um einen Schaden im Bereich ZKD/Rumpfmotor/ZK (Rissbildung) handeln. Ist die Sonde eher braun / schwarz, ist es Öl. Somit kämen VSD / Zylinderschaden in Frage. Zylinderkopfhaube/Zündkerzenrohre können es nicht sein. Dadurch allein kann weder Kühlmittel noch Öl in die Brennräume kommen. Dampf/Rauch ist kein Zeichen für einen defekten Kat. Aber die Kat`s können Schaden nehmen, wenn der Zustand anhält.
Alle möglichen Schäden können sich sowohl sporadisch auswirken, als auch zu einem sofortigen Totalausfall führen. Bei ist wohl eher Ersteres der Fall.
Bevor Du noch mehr Geld in sinnlose Instandsetzungen steckst, wäre eine Eingrenzung der Möglichkeiten sinnvoll. Und die Lambdas sind hierfür gut geeignet. Du kannst es übrigens auch auf der Bosch Seite nachlesen. Dort siehst Du auch entsprechende Beispielbilder.
Grüße
Nossi
|