Das ist richtig.
Ab Werk war die Anlage einteilig, ein einziges großes Stück Auspuff.
Als Einzelersatz jedes Dämpfer gab es 2 Varianten: eine geschnittene Version, hierbei wurden ehemals einteilige Anlagen in 2 Hälften schlicht getrennt und über die Trennstelle wurden dann Rohrhülsen geschoben und verschweisst.
Es gab aber auch die Variante, wo später ein Dämpfer aufgeweitete Rohre bekam und einfach über das andere Rohr gesteckt wurde ... und ebenfalls verschweisst wurde.
Klemmungen zwischen MSD und ESD gab es nie ab Werk. Sie waren immer verschweisst, egal ob neu oder auch später als Ersatz.
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