Zitat:
Zitat von Biteflight
WAS NICHTS KOSTET TAUGT NICHTS... :-))
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Und umgekehrt? Wenn der Kunde anschließend NICHT mit dem ordentlich reparierten Wagen bzw. OHNE seine angestrebte Problemlösung vom Hof fährt bzw. schlimmstenfalls geht, dann muß er trotzdem zahlen.
Noch'n Beispiel, wieder E85: Früher oder später sterben alle hydraulischen Pumpen für die Verdecköffnung den Feuchtigskeits- und damit Rosttod.
Warum? Weil das Ding lose und ungeschützt im Verdeckkasten liegt und geflutet wird, wenn dessen Wasserablauf verstopft. BMW ist sich nie einer Schuld bewußt, obwohl es sich offensichtlich um eine Fehlkonstruktion handelt.
Nun wird dem Kunden - ggf. mit Kulanz auf's Material - einen Neue Pumpe eingeferkelt. Aber nicht, wie man denken könnte, eine modifizierte, wasserdichte Variante
am lt. T*S optimaleren Einbauort IM Kofferraum.
Nein, die neue Pumpe wird an gleicher Stelle in den Verdeckkasten geschmissen.
Heißt, nach 4 bis 5 Jahren steht der Wagen wieder in der Werkstatt. Auch eine Art der Kundenbindung bzw. nachhaltigen Auftragsbindung.