Bis Herbst 79 gab es in D nur 728,730 und 733i.
Da es den 28i Motor schon vorher gab, z.B. im E12 ab '77, kam der eben z.B. in der Schwedenversion zum Einsatz.
Dort und in Japan gab es auch einen E12 518i, der in D nie verkauft wurde, selbst im E28 (D) war der 518 ja anfangs noch ein Vergaser.
Die Amis bekamen dagegen nur den 733i, den 728(i)/730 nie.
Aber vielleicht möchte sich der TE ja nochmal zu Wort melden, was er denn da nun konkret sein eigen nennt.
Für Stoffe & Farben jenseits von 1981 is Uli Thiemes E12 Archiv eine Riesen Fundgrube.
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