[Frank1980]

Zitat von josefini1

In den späten 90ern und auch frühen 00ern bin ich öfters mal mit E38 und E39 probegefahren - tolle Wagen, aber das Gefühl, das ich seit 1986 in mir trug, kam nicht mehr auf - weiß derTeufel warum.

Das ist m.E. relativ einfach erklärbar: E38/E39 verströmen nicht mehr diese Ursprünglichkeit, Unmittelbarkeit und Emotionalität wie E32/E34, weder äußerlich noch beim Fahren. Stark verkürzt könnte man es auch so zusammenfassen: Zwischen diesen Modellgenerationen ist etwas Charakter verloren gegangen. E38/E39 sind so gut gedämmt, dass sie sich nicht mehr so emotional anhören wie E32/E34, und sie sind so schwer, dass sie nicht mehr so leicht in der Hand liegen, und sie sind so soft, dass sie nicht mehr so urig-kernig wirken, und äußerlich ist das klassische BMW-Design bereits stark verwässert.

Ich habe sowohl E38 & E39 als auch E32 & E34 bereits gekauft und mir werden die beiden älteren Baureihen immer lieber sein.

Was die 7er allgemein betrifft: Insgesamt habe ich bisher sieben 7er gekauft - fünf E32 und zwei E38; verbaut waren 3 x R6, 3 x V8 und 1 x V12.

Und was Autos allgemein betrifft, umfasst meine Fuhrparkshistorie aktuell bisher rund drei Dutzend Autokäufe seit meinem ersten selbst gekauften Auto im Jahr 2004. Letzteres war ein E34 525i 24V, den ich neun Jahre lang hatte. Das Auto, das bisher am zweitlängsten in meinem Besitz ist, ist bereits mein aktueller E32 740i, den ich seit Herbst 2018 besitze. Ich habe viele Autos relativ schnell wieder verkauft, weil ich einige Zeit lang auf dem Trip war, alles mal gehabt haben zu wollen, weshalb ich nicht zu lange an einzelnen Autos festhalten wollte. Ich habe wirklich bereits viele verschiedene Automarken, Automodelle und Auto-Epochen ausprobiert, aber an E32/E34 ist in meiner Gunst nie irgendwas vorbeigezogen. Inzwischen steht nicht mehr viel auf meiner automobilen To-Buy-Liste, weshalb es im Fuhrpark mittlerweile nicht mehr so viel Bewegung gibt wie noch vor ein paar Jahren. Teilweise waren fünf Autos gleichzeitig im Fuhrpark von mir und der Frau, aber inzwischen ist der Plan, in der Regel nur noch zwei gleichzeitig zu haben und höchstens sporadisch und vorübergehend mal drei gleichzeitig.

Momentan haben wir neben dem E32 740i "nur" noch einen Jaguar X308, den meine Frau im Alltag nutzt. Der Jag soll irgendwann nächsten Sommer weichen, wahrscheinlich wieder mal zu Gunsten irgendeines Mercedes. Von BMW habe ich jede 3er/5er/7er-Baureihe, die es irgendwann in den 90er-Jahren neu zu kaufen gab, schon mindestens einmal im Fuhrpark gehabt. Von Mercedes hatten wir auch schon wirklich viel, von 107/126 bis zu 203/211.

Zitat von josefini1

Daß sich bei mir drei Mercedesse angesammelt haben, kam durch einen Zufallskauf 2006, wo ich eigentlich einen Alfa holen wollte, der mich aber nicht überzeugte. Dann wurde es halt ein Mercedes. Gibt manchmal skurrile Geschichten. Einen Tag vorher hätte ich nie geglaubt, jemals einen Mercedes zu besitzen.

Ich bin mal mit einem Alfa 156 auf der Autobahn liegen geblieben und dann zu einem Händler abgeschleppt worden, in dessen Gebrauchtwagenfuhrpark gerade ein E32 stand. Ergebnis: Alfa vor Ort verkauft, E32 sofort gekauft und mit der roten Nummer des Händlers sofort mit dem E32 nach Hause gefahren. Das war ein rostiger 730i M60 mit Rest-Tüv für 1300 Euro, den ich sechs Wochen später nach wenigen Investitionen mit neuem (!) Tüv wieder verkauft habe. Der lief auf meinen rund 4000 km mit ihm zuverlässig.

Zitat von josefini1

und insbesondere dann ab dem E32 die objektiv besseren Fahrzeuge baute

Dass der E32 in der Summe seiner Eigenschaften ein deutlich besseres Auto als der W126 ist, wird wahrscheinlich nicht mal Mercedes bestreiten. Beim W126 ist im Prinzip nur dieses herrlich staatstragende Gefühl beim Geradeausfahren geiler.

Zitat von josefini1

Und der 124er ist in der Tat immer irgendwie langweilig gewesen

Das würde ich nicht unterschreiben. Mein 1993er 280 E Automatik hat mir wirklich viel Fahrspaß bereitet. Nicht ganz so viel wie ein E34 R6, aber der 124er kam da erstaunlich nahe ran, hatte ich so nicht erwartet.

Zitat von josefini1

Klasse war auch mein 10 Jahre gefahrener Alfa 166 mit 3,0 Arese v6. Sollte man ebenfalls mal besessen haben, finde ich.

Denke ich mir auch manchmal. Aber alte Alfa sind dermaßene Diven, dass ich mich beim 166 bisher zurückhalten konnte. Der bisher einzige Alfa in meinem Besitz war der oben erwähnte 156, ein 2.0 Twin Spark. Mit dem bin ich insgesamt zweimal liegen geblieben, beim zweiten Liegenbleiber kam es zu dem erwähnten Soforttausch gegen den E32 M60B30. Falls ich irgendwann noch mal einen Alfa kaufe, dann bestimmt einen mit Sechszylinder.

Zitat von Marks

Der aktuelle 740 hat beim Beschleunigen auf der Autobahn gemeint, dass die Verbindung Kühler zu Schlauch wohl für den Druck zu klein dimensioniert war.

Mit unserem ersten 7er, einem E32 735iA, sind wir sogar insgesamt zweimal mit Kühlerschlauch-Platzern auf der Autobahn liegen geblieben. Ungefähr 15.000 km später kam es als mutmaßliche Spätfolge einer Überhitzung zu einem Zylinderkopfschaden. Der Wagen ging dann für kleines Geld an einen Schrauber, der ihn wieder aufgebaut und später meines Wissens nach sogar an einen Sammler verkauft hat. Vermutlich gibt's diesen Wagen also immer noch.

Bei einem E38 740iA ist mir mal der Griff der Fußfeststellbremse abgerissen und ich bin mit festsitzender Bremse nicht mehr vom Fleck gekommen. Der Fahrer des BMW-Servicemobils hat es aber sehr schnell geschafft, die Bremse zu lösen. Weitere Liegenbleiber mit 7er-BMW hatte ich bisher nicht. Mein Alpina B11 hatte zwar, wie sich später beim Nachbesitzer herausstellte, auch einen Zylinderkopfschaden, aber der lief trotzdem jederzeit top und hat auch immer die Temperatur gehalten. Ein paar Liegenbleiber mit 3er- und 5er-BMW habe ich auch schon erlebt, auch teilweise aus kuriosen Gründen, aber mit alten Mercedes bin ich auch schon ein paar Mal liegen geblieben. Mein 560 SEC musste sogar insgesamt dreimal abgeschleppt werden - ich hoffe, diesen unrühmlichen Rekord knackt nie irgendwas, das es in meinen Fuhrpark schafft. Zur Ehrenrettung des 560ers muss ich sagen, dass dieser Wagen quasi ein Scheunenfund war, den ich billigst ergattert hatte.

P.S.: Ach ja, um die Frage des Threadtitels noch zu beantworten: Der erste 7er im Fuhrpark war der erwähnte E32 735iA, da war ich Anfang 30. Der wurde damals als Wunsch-Zweitwagen der Frau für kleines Geld bei einem freien Händler gekauft. Mit dem hatten wir insgesamt viel Spaß, trotz der zwei Liegenbleiber; wir hatten ihn rund drei Jahre lang.