Bei meinem Fahrzeug,war es identisch.
Vor circa 4.Monaten war der Verstellmotor hinter der Ansaugbrücke defekt.
Dann kaufte ich eine komplette gebrauchte.
Nun war der eine Fehler weck,aber ich hatte in der Kaltlaufphase fast immer Zündausetzer beim Zylinder.1,eher selten auch mal 1+3.
Ansaugbrücke wieder runter,meine Alte wieder drauf mit dem anderen gebrauchten verstellmotor,der Fehler bleibt.
Nun neu Zündkerzen,neu Zündspulen,der Fehler bleibt.
Vor 2.wochen habe ich dann mit dem Waldemar (Wally) telefoniert,auch bekannt als N62-Motoren-Guru
Alles deutete,auf ein verschleiß der Exzenterwelle hin,
und das bei knappen 190000kilometer laufleistung.
Am Freitag war es dann soweit,der Waldemar der nur kilometer entfernt von mir wohnt,eilte zur Hilfe.
So schnell wie er an den N62-Motor schraubt,so schnell kann ich nur Codieren,oder den Innenraum zerlegen
Wir bauten die gebrauchte Exzenterwelle noch um,
da ich aber noch mehr dichtungen und verschleißteile benötigte,bauten wir heute erst alles wieder zusammen.
Gottseidank hat der Waldemar immer Ersatzteile im Portfolio und noch dazu,Zeit an einem Sonntag wieder alles zusammen zubauen (Hut ab mit großem Respekt).
Das Ärgerlichste an meimem Motor war,dss er total verkokt war und noch dazu die Ölspritzleitungen auch verstopft waren.
Mein letzter Ölwechsel war vor 2.Jahren und circa 14.000kilometern,nun werde ich jedes Jahr einen machen!
Nach dem der Waldemar wieder weck musste der nächste Bmw Notfall,brauchte ich noch circa 20min bis ich den Motor starten konnte.
Was soll ich sagen,der läuft wieder erste Sahne.
An dieser Stelle ein Großes Dankeschön an Wally 
Und wenn ihr Motoren Probleme bekommen solltest,wäre die erste und beste Anlaufstelle der Wally!
Mfg Laki