Hallo Leute. Hallo Gnulp.
Ohje, ohje, hier geht aber einiges durcheinander.
Zitat:
Orginal gepostet von Gnulp
Wenn deine Autobatterie auch nur mit 250 mAh geladen ist passiert da genauso viel wie mit dem 9V Block, du kannst nicht mehr rausholen wie rein geht oder drin ist. Ist habe auch nicht geschrieben das die Batterie mit 45AH geladen wird sondern ist. Wie du aber schreibst läd eine 50AH Lima genauso wie eine 90Ah was Ok ist, aber die 50AH lima begrenzt den Ladestrom durch den Regler auf max. 50AH und darum ging es. Und wenn du nun eine 2000AH Batterie mit der 50AH Lima lädst hat diese auch nur einen Ladung (keine Ladestrom) von 50AH abzugeben und keine 2000. Die Ampere die drauf stehen sind ja auch nur die max. Abgabe der Batterie in der Stunde wenn diese mit dieser Anzahl von Ampere aufgeladen ist, eine 2000AH Batterie kann auch keine 2000Ampere abgeben (in der Stunde) wenn Sie nur 50AH zuverfügung hat also ist der Kurzschlussstrom gleich. Als vergleich kann man auch sagen du fährst nicht weiter wenn du einen Tank von 1000 Litern in deinen BMW baust anstatt des 90/100 Liter Tanks und in beiden wären nur 50 Liter drin.
|
Also ich versuche es nochmal zu ordnen:
Die Angabe 90Ah bei der Batterie bezeichnet die Batteriekapazität. 90Ah heißt, daß diese Batterie für 90 Stunden einen Strom von 1 A oder für 1 Stunde einen Strom von 90 A liefern kann.
Eine Lichtmaschine hat keine Kapazität. Sie regelt auch keinen Strom. Das einzige was bei der Lichtmaschine geregelt wird, ist ihre Ausgangsspannung, d.h. letztendlich die Bordnetzspannung. Diese wird in Volt angegeben und beträgt bei ausreichender Motordrehzahl etwa 14 V.
Abhängig von Bordnetzspannung und Batteriekapazität ergibt sich dann der Ladestrom der Batterie. Der ist natürlich bei einer großen Batterie größer als bei einer kleinen. Vor allem aber ist er bei einer leeren Batterie viel größer als bei einer vollen.
Abhängig von der Größe der Lichtmaschine kann sie einen maximalen Strom liefern, angegeben in A (nicht Ah). Wenn Du nun eine zu schwache Lichtmaschine hast, kann es im schlimmsten Fall passieren, daß diese es bei leerer Batterie nicht mehr schafft, den benötigten Ladestrom zu liefern. Die Bordnetzspannung würde absacken. Empfindliche Steuergeräte werden eventuell nicht mehr sauber arbeiten.
Da aber der von der Batterie geforderte Strom mit zunehmendem Ladezustand kleiner wird, wird die Lichtmaschine es immer schaffen, die Batterie wirklich voll zu laden.
Die Frage ist also nicht, ob die Lichtmaschine es schafft, die Batterie voll zu laden, sondern die eigentliche Frage ist, ob sie es schafft den Strom bei einer entladenen Batterie zu liefern.
So, ich hoffe jetzt sind alle Unklarheiten beseitigt.
Viele Grüße, RR