[Frank1980]

Zitat von drooper82

Daher schaue ich nach den ersten E38 bis BJ1998 aber auch nach dem E32.

Das sind völlig verschiedene Autos, darum solltest du dir erst mal grundsätzlich klar werden, was es sein soll. Ich hatte beide mehrfach. Der E38 ist viel komfortabler und gefühlt viel moderner, aber auch komplexer im negativen Sinne, er hat mehr potenzielle (kostspielige) Baustellen und ist außerdem ein derartiger Koloss, dass eine spaßig-sportliche Fortbewegung nur begrenzt möglich ist. Der E32 liegt viel leichter in der Hand und bietet pures, unverfälschtes Fahrvergnügen, er taugt sogar noch als Landstraßenfeger, außerdem ist er in der Wartung weniger komplex, aber sein Innenraum ist vergleichsweise spartanisch und er fühlt sich insgesamt viel älter an als der E38.

Zitat von drooper82

Diesen habe ich noch auf der Merkliste:  Link.

Der diamantschwarze 740 E32 in Troisdorf ist schon eine halbe Ewigkeit inseriert. Wenn der den aufgerufenen Preis wert wäre, wäre er schon längst weg.

Zitat von drooper82

Richtig, der Markt hat aktuell nicht viel zu bieten.

Beim 740 E32 wird der Markt nie wieder viel zu bieten haben, weil das Modell längst zu selten geworden ist. Im Thread nebenan steht's ja gerade - 2020 waren noch 374 Exemplare des 740 E32 in ganz Deutschland zugelassen, und die meisten Leute, die einen davon haben, wollen den einfach behalten. Ein paar Exemplare sind im Endverbrauchsstadium und verschwinden irgendwann still aus der Statistik, ein paar landen zu uninteressanten Mondpreisen auf dem Markt. Und die ganz wenigen, die sporadisch mit fairem Preis auf dem Markt auftauchen, sind schnell verkauft. Meinen, den ich 2018 gekauft habe, habe ich nur zufällig ergattert, weil er in der Nähe stand und ich der erste Interessent vor Ort war. Wenn ich ihn nicht genommen hätte, wäre er wohl noch am gleichen Tag an jemand anderen gegangen.

Zitat von Claus Pingel

ich wohne in Preetz, nur 10 km enternt. Nur das hilft Dir nicht

Sinn dieses Postings? Ätschbätsch, ich wohne zwar um die Ecke, aber ich schau ihn nicht an für dich? Was soll das? Jetzt hilf ihm halt und fahr rüber zu dem Wagen, meine Güte.

Zitat von Claus Pingel

Neben dem üblichen Verschleiß wie Reifen, Bremsen usw. treten nach etwa
20 Jahren erhebliche Mängel auf, die ich nicht bei einer Besichtigung erkennen könnte.

So what? Trotzdem könntest du ihm vor Ort etliche hilfreiche Dinge durchgeben. Wenn jeder Panik wegen versteckter Mängel schieben würde, würden überhaupt keine alten Autos den Besitzer wechseln.

Zitat von Claus Pingel

Vermutlich habe ich in den 22 Jahren, die ich mein Auto fahre und außerdem noch vieles selbst gemacht habe, da ich eine Grube in der Garage habe, insgesamt 50.000 € aufgewendet.

Das sind umgerechnet weniger als 2300 Euro pro Jahr, keine schlechte Langzeitbilanz für einen V12.

Man kann einen V12 aber ohnehin nicht mit einem V8 vergleichen, weil ein V12 eben doch etwas kostspieliger ist als ein V8.