[164518]

Hab die Leitung grad eingesetzt.

Was ich auf dem Bildern von Opa12 (Post #2) nicht sofort erkannt habe, ist dass die 2 Einsätze erst aus dem X2413 (nicht aufgedruckt) Gehäuse geklipst und gezogen werden müssen. Guckt man genauer hin, ist es erkennbar.

Welcher Pin? Ist auf den 2 Einsätzen (von beiden Seiten unterschiedlich-logisch) sehr klein so aufgepresst: Links Zahl 1 und rechts die andere Zahl, also von bis. Somit "ab Nr. ..." zählen und dann halt die Pins tauschen. Ich hab mit rundgeschlieffenen Schraubendreher (Prüfstiftgröße) die Nasen feste eingedrückt (braucht man eh nicht mehr), dann gezogen.

Als Orientierung half bei mir (E38 3.0D 5.2000), dass die Farben der Kabel gleich wie die vom Ersatzkabel waren.
War mir auch erst nicht klar welcher nun der X2413 Stecker ist. Aber Foto von Opa12 genau anschauen, dann ist der eindeutig zu finden. Von vorne gesehen in der hintersten Reihe der 3. von links.

Besser kurz 3 Hände. Schalter festhalten, Pin drücken und noch Kabel ziehen bissl doof.
Motor kurz angemacht, läuft ruhig. Kein längerer Test, muss noch mehr machen. Aber denke, dass dies der Fehler war.
Danke für die Beschreibungen und Bilder!

Wollte noch ein Bild mit Pfeil auf den Stecker einfügen, aber fügt nur Link ein. Hm kp.