Ja! Hatte vorher im Winter immer so ein bißchen Probleme, ehe das Öl flüssiger wurde. Soll heißen das Getriebe fuhr die Gänge immer ein wenig mehr aus, als bei warmen Getriebe (Drehzehl + 300-400 U/min). In Sachen ZF kann ich Dir nur sagen, es geht hier ja nicht darum, dass das Getriebe Dir nach genau 150001 km verreckt, sondern, dass wenn das Fahrzeug 7 oder 8 Jahre alt ist und +150Tkm auf der Uhr hat man dann vorbeugend sagen kann, man sollte das Öl bzw. den Filter wechseln.
Sag mal würdest Du, nach 150 Tkm Laufleistung und einem kaputten Getriebe, auf die Idee kommen zu sagen was für einen Mist baut ZF eigentlich.
Ein weiterer Gedankenanstoß ist, woran wird ZF mehr Wertschöpfung haben an einem AT-Getriebe oder an einem in Serie eingebauten? -> Also sage ich doch an deren Stelle um mich abzusichern, Life-Time-Öl und nicht Life-Time-Filter
, denn der Filter ist hier das Entscheidene. (Insiderinfo)
Gruß Helge