1bar ladeluftdruck im leerlauf ???
oder meinst du 1bar diesel-raildruck im leerlauf ????
1.) warum hast du nicht hier weitergemacht ???
http://www.7-forum.com/forum/4/injek...-163027-3.html
2.) auf dieser seite/link hatte ich dir ja geschrieben, was sache ist
3.) ist es nicht so sehr verwunderlich, dass der bock jetzt russt
deshalb,
weil deine injektoren ja soooooo leicht rausgingen,
----> schacht zerhämmert ....
!!! UND, du hast womoeglich die falschen dichtungen verwendet, wenn du denn wirklich
neue genommen hast, denn die alten gehen schon mal gar nicht ...
... nun, man konnte es sehen, was kommt
- wer hat, wie, die injektoren geprüft ???
- wer hat, wie, die injektoren eingebaut ???
- sind injektoren noch die alten (nur überprueft), oder neu aufgebaut ???
- Welche dueseneinsätze wurden verwendet (sofern neue drin sind) ???
- wurden die ink-schächte vermessen und auf originalwerte gearbeitet ???
- wie hoch/niedrig ist jetzt der dieselverbrauch ???
- wie reagiert der wagen auf beschleunigungsAktionen ???
gibt es fehler im bereich des AGR ???
hast du auch unterdruckschläuche wieder korrekt angebracht (z.b. an den beiden AGR-dosen)???
wenn du "glück" hast, dann liegt es an der luftzufuhr (frischluft und/oder AGR), was ich allerdings nicht glaube (aus erfahrung).
DENN, wenn am CR gearbeitet wurde (privat oder BMW), sitzen zu 99,9% die injektoren zum schluss nicht korrekt
in ihrer behausung (schacht) .... oder/und die injektoren arbeiten zu sehr unterschiedlich in ihren toleranzen....
gruss