moin zusammen,
was soll man zur vorstellung in einem bmw forum sagen wenn man selbst eigentlich die ollen bayrischen ölzentrifugen haßt wie die pest ?
im m-forum gab es allerdings deswegen gleich mecker vom mod. weil man meinen manchmal recht eigenwilligen humor durch die beschlagene bmw brille möglicherweise, nein ganz sicher, nicht verteht und zu recht entrüstet ist.
ich versuchs dann trotzdem mal.
also, als ich 1967 geboren wurde hat mich mein vater zum glück guido genannt bevor meine mutter aus der narkose erwacht ist. sonst hätte ich jetzt einen ganz fiesen namen. zum glück bin nur ich fies geworden.
mein erstes halbwegs formuliertes wort wa so etwas wie audo da.
das sollte sich dummerweise als schlechtes omen erweisen da ich von da ab
ungefähr 398 matchbox autos gesammelt habe, nach dem ersten tretauto mit 2 jahren mit 6 jahren die ersten geh/fahrversuche mit dem daf meiner oma folgten.
wegen der kurzen beine und dem kissen unter dem hintern war mir das mit der variomatic erstmal egal.
mit 15 folgte die erste zündapp automatik die aber irgendwie uncool war und einer zündapp bergsteiger mit sitzbank und gangschaltung weichen mußte.
dann mit 16 ein leichtkraftrad vom typ yamaha dt 80 lc (1983 neu schenken lassen und immer noch in meinem besitz
)
damit fing auch gleich das elend an das ich mich von meinen fahrbaren untersätzen nur sehr schwer bis gar nicht trennen kann.
dazu dann drohte dank schulischem versagen (aus sicht der mutter meiner mutter
die oma ist die andere ) die berufswahl. aufs abi hatte ich keinen bock, for mußte reichen.
was kann man in den 80ern im ruhrgebiet lernen ?
für einen zuhälter war ich zu klein und dünn. auf die zeche durfte ich nicht weil mein vater da lange zeit gearbeitet hat.
warum nicht das angenehme mit dem nützlichen verbinden und kfz-mechaniker lernen ? (ja, das hieß damals noch so weil wir autos auch reparieren können wenn die keinen diagnosestecker haben...)
ok, die mopeds konnte ich vorher schon im schlaf und unter alkoholeinfluß zerlegen und meistens auch wieder zusammen setzen.
oft fuhren die sogar besser als vorher, warum sollte das nicht auch mit den autos funktionieren ?
gleich mit dem ersten gehalt wurde mir klar das ich mir davon wahrscheinlich keinen porsche turbo leisten kann der seit ich 13 war mein traumauto ist.
nach ertränken des ersten frustes in whiskey cola und wodka lemon (red bull gab es noch nicht) sind mir dann doch die ein oder anderen ideen gekommen wie man einigermaßen geld verdienen kann und so reichte es zumindest im 2. lehrjahr für einen golf gti und eine 750er honda.
dann fiel mir auf das die meister immer nur im kittel rumrennen, kaum noch ahnung von der technik haben und deutlich besser bezahlt werden.
folgerichtig hab ich dann 91 meinen mechaniker und elektriker meister gemacht. (komischerweise verdient man deswegen trotzdem nicht doppelt)
naja egal, nach dieser kurzen
einleitung spannt sich der bogen wieder zu meiner bmw antiphatie. da ich bei vw gelernt habe, da auch als mechaniker gearbeitet habe durfte ich die praktische meisterprüfung nicht in einem vw betrieb machen.
das war mir eigentlich egal,wenn man jung ist kann man ja alles (zumindest glaubt man das) und daher kratzte mich das überhaupt nicht, hauptsache nicht zu bmw, die karren fand ich immer schon ätzend.
was soll ich sagen ? ich durfte die prüfung dann tatsächlich bei bmw machen
da konnte ich dann mehrere e34 reparieren und fand die kiste dann doch irgendwie ganz gut.
so nahm das unheil seinen lauf......
mit bestandener prüfung und mit der einstellung im alten betrieb als meister wollte ich natürlich auch geld wie ein meister verdienen.
meine chefin meinte aber das ich mit 24 schon genug geld verdiene. (ok, ich hab mehr kohle bekommen als alle anderen in dem betrieb aber als meister kann man ja noch was drauf bekommen oder ? )
leider kamen wir nicht auf einen nenner so daß ich ihr gesagt habe das ich gehe sobald ich was anderes gefunden habe.
das nahm sie nicht ernst und so war ich ein paar monate später service berater bei einem bmw betrieb.
durch die tägliche streßdosis an klappernden 3ern, schüttelnden und achskranken 5ern und maladen e32 bin ich wieder bei meiner ursprünglichen meinung gelandet das die kisten nix taugen.
leider muß man aber mit jedem auto auch eine probefahrt machen und wenn die kisten nicht grade mit irgendwelchen defekten nerven fahren die ja doch recht angenehm.
nachdem mein chef mich dann nervte das ich als bmw service berater keinen porsche privat fahren sollte hab ich ihm gesagt das er doch weiß wieviel geld ich bekomme und das es für einen bmw nicht reicht.
das hat er dann fies umschifft und mir einen 1/2 jahr alten 525td für deutlich weniger als den halben neupreis aufs auge gedrückt.
das war dann meine erste automatik kiste und man gewöhnt sich doch schnell daran wenn man das als alltagsauto nutzt.
zum glück hab ich den porsche nicht verkauft denn die krücke stand mehr in der werkstatt als vor der tür und ich mußte mir völlig neues zubehör kaufen was ich als vw/honda/porsche fahrer gar nicht brauchte. (ladegerät, überbrückungskabel, warndreieck,abschleppseil usw.)
die kiste hab ich dann völlig entnervt nach einem halben jahr abgegeben. (der erzielte preis linderte den trennungsschmerz deutlich)
der nächste versuch war dann ein 530 i touring, noch billiger, noch weniger gelaufen und endlich ein gescheiter v8 motor. (naja, ein bißchen schlapp aber besser als der diesel)
nachdem da aber nach 40tkm auch die ersten wehwehchen auftraten die dann nichtmal über kulanz abzuwickeln waren habe ich die kiste wieder verscherbelt und ein porsche cabrio gekauft.
dann bin ich nochmal schwach geworden als ein kunde seinen 535i verkauft hat.
die kiste hatte klavier und geige (also eine richtige vollausstattung ohne das irgendwas fehlte) und war dann auch richtig zuverlässig. (alle 3500 km kaputt)
das führte dann so weit das ich mit meinem zwischenzeitlich angeschafften uralt vw jetta zu einem bmw meistertreffen nach italien gefahren bin und den 535 meiner frau da gelassen habe.
die kiste mußte also dann auch dringend weg und das war dann auch der letzte bmw.
ich hab mir dann geschworen : nie wieder so eine karre !!
bin dann auch 8 jahre ohne ausgekommen.
was war sonst noch zwischendurch ?
ach ja, 1994 geheiratet, 2000 papa geworden. (ein kind, alles töchter)
nachdem ich mich auch immer wieder mit meinem chef bei bmw in die haare gekriegt habe suchte ich was anderes.
also erstmal gekündigt, DANN was anderes gesucht.
das war 2000 und ich wollte damals eine eigene werkstatt aufmachen.
durch die damaligen vorschriften das man in einem solchen ansinnen nur gefördert wird wenn man zuvor ein halbes jahr arbeitslos war hat das dann nicht geklappt weil man mich mit geld dazu gezwungen hat wo anders zu arbeiten.
immerhin als betriebsleiter was wieder mehr kohle einbrachte aber wegen der marke eher nervig war.
also kurze zeit später nochmal gewechselt. (von renault zu maserati und lotus) was zwar mehr spaß gemacht hat,mehr geld aber auch wieder mehr streß mit dem chef eingebracht hat.
dann nochmal zu vw gewechselt und nochmal gewechselt. (jedesmal streß mit dem chef)
jedenfalls habe ich seit 2006 endlich eine eigene werkstatt und seitdem nur streß mit meiner chefin. (meine tochter ist 10 und hat ihren schreibtisch in meinem büro)
bilder gibt es hier :
KFZ-Technik Schuchert
(steht da unter :team)
soll keine schleichwerbung sein, wenns stört bitte löschen.
da ich zwischenzeitlich eine familienkutsche brauchte die auch fahrzeuganhänger ziehen kann hab ich depp dann doch nochmal einen 750i e32 von einem kollegen gekauft. top gepflegt,checkheft dabei grade mal 200tkm auf dem wecker und eine abnehmbare ahk dran. was will man mehr ?
zum beispiel den haken der ahk. das der fehlte wußte ich ja, nicht aber das der 500 öre kosten soll.
und nachdem ich den eine weile gefahren habe wurde mir schlagartig bewußt das der unter 20l kaum zu bewegen ist,darüber aber recht einfach. also : weg das ding.
wie komme ich jetzt hierhin ?
ach ja, ein porsche forums kollege hat sich einen e38 gekauft und hat den bei mir schon mal reparieren lassen. von ihm der hinweis ich sollte doch mal hier gucken.
warum eigentlich ?
ach ja, da war noch was.
letztes jahr wollten wir wie immer nach italien in den urlaub. da mein jetta aber ein koni fahrwerk hat was mir mit zunehmenden alter mehr auf den s.a.c.k geht hab ich über alternativen nachgedacht.
ich dachte an eine bequeme familienkutsche, v8 oder v12 aber nicht zu versoffen und einigermaßen zuvelässig und vor allem : billig.
also diverse audi a6 und a8 angesehen. meistens sehr zuverlässig aber von den teilen sauteuer und schlecht/aufwendig zu reparieren.
dann ein paar jaguar und daimler angesehen. auch sehr billig aber zuverlässig ? meistens ja aber ich hab ja auch gerne mal pech also auch nix.
mercedes geht nicht weil meine beiden mädels streiken.
da ruft mich ein ex arbeitskollege aus dem bmw laden an:
hör mal, der herr xxx hat seinen 740i in zahlung gegeben, suchst du nicht sowas ?
neee, eigentlich nicht aber den kunden kannte ich noch von früher und bei dem aufgerufenen preis kann man ja mal gucken......
zumal ich vor den kisten als die 94 auf den markt kamen einen tierischen horror hatte weil bmw ja nicht mal fehlerfrei 3er und 5er bauen konnte.
und dann dieses (damals) hightech auto ?
kurioserweise hatten wir aber mit der kiste den wenigsten ärger. (mal ein telefon,ein navi oder ein paar achsteile aber nix wirklich schlimmes)
besagter ofen hatte ein komplettes checkheft (sogar noch mit ein paar unterschriften von mir) neue dämpfer,bremsen,inspektion usw.
naja, ich bin aber auch bescheuert :
bis aufs navi und den fernseher (kein dvbt empfänger) alles top. und bis jetzt 50000 km (oft mit anhänger und rennwagen hinten drauf) ohne probleme gefahren. (ein fensterhebermotor und ein querlenker hinten was aber bei der gesamtlaufleistung peanuts sind)
jetzt lobe ich die kiste aber nicht weiter, der steht draußen vor dem büro und wenn der das mitbekommt zickt der nacher noch rum.
jetzt habe ich tatsächlich wieder 3 bmw´s und alle funktionieren.
2 davon sogar im rennbetrieb. (325i und m3)
wenn der dicke noch bis 500000 km hält hat er zumindest das was die vorgänger angerichtet haben wieder gutgemacht.
und kompfortabel ist die kiste wie kaum ein anderes auto bei gleichzeitig gescheiten fahrleistungen und schlappen 13 l verbrauch.
naja, das wars erstmal in kürze.
guido
ps : nein, meine shift taste klemmt nicht, die hat schon feierabend.