7. Tag (18.04.2021)
Heute standen die Restarbeiten an den Zylinderköpfen auf dem Plan. Es mussten nur noch alle Ventile und die Schaftdichtungen ausgebaut werden. Hierfür benötigt man zwingend Spezialwerkzeug (gibt es günstig auf Ebay, alles was man braucht ist dabei)
Damit kann man die Ventilfedern runterdrücken um die Keile zu entfernen, ein passender Magnetstift ist im Set enthalten.
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Bevor man damit loslegt sollte man wissen das, sollte man die Ventile wieder verwenden wollen, diese individuell eingeschliffen werden auf die jeweiligen Zylinder. Daraus folgt das ein Ventil nur für den jeweiligen Zylinder passt und man sich daher merken sollte in welchen Zylinder und in welche Führung sie gehören. Ich habe mir hierfür eine Halterung gebaut. Einfach nen Karton nehmen, 32 löcher rein machen und entsprechend beschriften.
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In dem gekauften Set waren auch 2 Zangen dabei um die Ventilschaftdichtungen beschädigungsfrei abzuziehen. Nach dem Ausbau habe ich mal die Dichtungen mit neuen verglichen. Die alten waren, wie erwartet, schon Steinhart. Der vorsorgliche Tausch war also definitiv der richtige Weg.
Nun ist wirklich alles zerlegt. Es beginnt der Ersatzteil kauf bzw die suche. Hier hab ich ein wenig Zeit da, wie weiter oben schon erwähnt, ich die Hauptlagergassen in den USA bestellen musste. Ausserdem werden ich alle Teile Grundreinigen, ebenso wie die Zylinderköpfe plan geschliffen werden.
Wie am Anfang versprochen erstelle ich auch eine Kostenzusammenfassung. Leider kann ich meinen ersten Post nicht mehr bearbeiten.
Fremdarbeiten:
Original Block und Kurbelwelle vermessen: 129,50 €
Zylinderköpfe planen: 2x 95,20 €
Gesamt Fremdarbeiten: 319,90 €
Ich habe kurz überlegt ob ich die Zylinderköpfe im Wasserbad abdrücken lassen soll. Ein Gespräch mit der Fachwerkstatt hat aber ergeben das dies bei dem Motor wohl nicht notwendig sei. Zitat: Wir haben schon 1000 BMW Motoren gemacht darunter auch viele M62, ich kann mich aber nur an einen einzigen erinnern welcher einen Riss im Kopf hatte"
Spezialwerkzeug
Motorständer 570 KG: 56,95 €
Plastigage: 12,85 €
Set Außentorx E11 - E24: 15,50 €
Bügelmessschraube 25 - 50 mm: 12,69 €
Bügelmessschraube 50 - 75 mm: 16,27 €
Kolbenringzange: 10,95 €
Drehwinkel-Messgerät: 9,17 €
Gegenhalter Zentralmutter: 45 €
M62 Steuerzeiteneinstellwerkzeug: 74,99 €
Ventilfeder werkzeug: 31,99 €
Gesamt Spezialwerkzeug: 211,37 €
Ersatzteile (in klammern die Artikelnummer):
1x AJUSA Motorkomplettsatz Dichtungen (50155200): 279,84 €
8x Goetze Kolbenringe (08-109600-00): 8x14 €
1x Meyle Motorlager links (3002211103): 23,29 €
1x Meyle Motorlager rechts (3002211104): 23,62 €
1x INA Kette Ölpumpe(553031010): 10,38 €
1x VAICO Ölabscheider (V20-1518): 19,98 €
1x Glyco Pleuellager (71-3706/8-STD): 46,63 €
16x BMW Dehnschrauben Pleuelager (11241747131): 16x 7,79 €
1x Glyco Kurbelwellenlager (H033/5-STD): 38,32 €
10x BMW Dehnschrauben Kurbelwellenlager (11117628302): 10x 4,09 €
1x FEBI Steuerkettensatz(47500): 166,99 €
1x FEBI Kettensatz Zylinderköpfe(47502): 162,38 €
2x AJUSA Zylinderkopfschrauben(81048400): 2x 12,90 €
Gesamt Ersatzteile: 1079,55 €
Komplettkosten: 1610,82 €
In diesen Kosten ist aber noch nicht der gebrauchte Motor enthalten und der Ein- und ausbau sowie die Getriebeüberholung, welche ich machen lassen.