ews:
wenn die ews zickt,
muss nicht zwangsläufig ein "manipulationsversuch" im fs abgelegt sein ...
am besten die ews vorsorglich mal synchronisieren lassen ...
anlasser:
wenn der anlasser nicht mehr den noetigen druck/schub bringt,
um mit dem noetigen "drive" den motor zu drehen, schafft es das system
nicht den motor zu zuenden ...
dieses problem hatte ich sehr oft selbst an meinem E38 erfahren muessen
immer neue bzw. AT-anlasser von original-italo-bmw verbaut,
hielten nicht mal 1 jahr, nach insgesamt 4 anlassern (neu-at)
hatte ich mir einen aus 3 verschiedenen zusammengebaut,
... dieser laeuft schon paar jahre bis heute, wie neu
der wechsel des anlassers beim m67 ist auch hardcore
gruss