Zitat:
Zitat von Felix_928
So alt wie das Auto selbst - denke ich zumindest. Wie kann man das diagnostizieren?
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Schwierig
Das IVM versorgt einige Bauteile (unter anderem die DME, die Zündspulen und den NW-Sensor)
Du müsstest halt genau in dem Moment wenn die Aussetzer da sind die Versorgungsspannung am Sensor und der Spule messen. Am besten geht das mit einer dauerhaften Aufzeichnung (aber das hat fast niemand daheim).
Ein ersetzen des IVM ist aber absolut empfehlenswert, das ist einfach ne Schwachstelle beim E65. Ob es dann aber die Lösung ist?
Eigentlich bin ich mehr für Analysen und nicht auf Verdacht Teile tauschen - aber beim IVM ist ein Tausch immer angebracht (wenn nicht schon passiert).
Markus