Zitat:
Zitat von Bmw728i.HN
ich dachte ich fahre ein 7er und kein Ford Fiesta..
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Dann such Dir mal nen Fiesta der 13 Jahre alt ist und vergleichbar viel km drauf hat und vergleiche nur Schäden an Systemen/Bauteilen die es sowohl beim 7er als auch beim Fiesta gibt. Ich wette da schneidet der 7er deutlich besser ab.
Zitat:
Diesen Fehler habe ich nach Fehlerauslesung angzeigt bekommen:
30 Drehzahlgeber hinten links Unterbrechung
Auswirkung: Weder die Geschwindigkeit wird angezeigt,noch die ABS Funktion tritt ein.
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Wie man hier in bestimmt einem Dutzend Freds lesen kann gibt es hierfür im wesentlichen folgende mögliche Ursachen:
1. Sensor defekt
2. Steckverbindung des Sensors (Radhaus) defekt
3. Kabel zum Steuergerät defekt (oftmals im großen Kabelbündel vorne rechts hinter der Radhausverkleidung)
4. ABS/ASC/DSC-Steuergerät defekt
Letzteres ist insbesondere bei den neueren Modellen, wo das Steuergerät im Motorraum sitzt, sehr häufig der Fall. Denn die dort herrschenden Temperaturen sind auf lange Sicht nicht gerade förderlich für die Elektronik des Steuergerätes.
Zitat:
Ich habe mir ein neuen bestellt und es heute verbaut,Fehler ist immernoch da.
Wieder zur Werkstatt gefahren und Fehler löschen lassen,bringt nichts.Der Fehler besteht noch und immernoch habe ich keine GEschwindigkeitsanzeige.
Ich weiß echt nicht mehr weiter..
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Aber ich
Ich würde in folgender Reihenfolge vorgehen:
1. Radsensoren hinten rechts & links gegeneinander tauschen
Dabei auch die Stecker mal genauer in Augenschein nehmen. Wenn dann der Tacho wieder geht aber nach Fehler löschen die ABS/DSC-Lampe wieder leuchtet hast Du wahrscheinlich nen Billigsensor aus der Bucht gekauft. Wegwerfen/umtauschen und durch einen direkt vom
oder Bosch ersetzen.
2. Steuergerät prüfen
Dazu schauen ob ein Forumskollege bei Dir in der Gegend wohnt der das Steuergerät mal mit Dir tauscht. Wenn dann der Fehler wieder auftritt liegt es am Leitungsweg. Tritt der Fehler dann nicht auf: Steuergerät zu ecu.de schicken, ca 230 Euro per Nachnahme bezahlen und sich über funktionierendes ASC/DSC/ABS freuen. Die prüfen das Ding vor Reparatur... sollte es keinen defekt haben oder nicht reparabel sein (eher selten - dann hat meist schon einer unfachmännisch dran gebastelt) kostet die Überprüfung ca 50 Euro.
Solltest Du bei Dir in der Ecke niemanden finden mit dem Du mal das Steuergerät tauschen kannst und demnächst sowieso mal Abends oder am WE im Raum Darmstadt/Frankfurt/Hanau unterwegs sein, dann können wir uns auch gerne mal verabreden und ich hänge mal mein Steugerät bei Dir rein.
3. Wenn Sensor und Steuergerät ok sind
Das rechte Vorderrad abnehmen, Radhausverkleidung ausbauen und den dahinter links befindlichen dicken Kabelstrang genau in Augenschein nehmen. Da sind gerne mal Kabel auf-/durchgescheuert.
4. Positionen 1-3 führen zu keinem Ergebnis
Radsensor ausstecken, Stecker vom Steuergerät abnehmen und die Leitungen, welche vom Steckergehäuse fahrzeugseitig im Radhaus zum Stecker des Steuergerätes führen durchmessen - vermutlich ist dann (kommt aber wohl eher selten vor) das Kabel an anderere Stelle als im Radhaus defekt.
5. Wenn alles andere ausgeschlossen wurde
Wie Paddy schon schrieb: Radlager tauschen, denn daran sitzt der Kranz mit den "Gebern" für den Sensor. Ich glaub aber dass ist dann weniger das eigentliche Lager sondern die
Mitnehmerflanschnabe.