Zitat:
Zitat von Aprilscherz
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Im A6 C4 war der 2,6 das meistverkaufte Modell dann.
Der Trend zum kleinen V6 war in der Mittel und Oberklasse in vollem Gange.und die neue Nummerierung "A6" passte zum Premium-Anspruch.+V6.
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Diese Fahrzeuge wurden ja wie 124er-Daimler und 5er-BMW gerne als Dienstwagen gefahren, und da gab es lange Zeit für die mittleren Berufsgruppen die Grenze von 150 PS.
Deswegen waren 230E und 520i (E39) ja auch so beliebt (beim E28 war es auch der 520i, der 525i, der die 150 PS ausreizte, hatte ein zu hohes Preisniveau; mein Vater hatte sich damals nach Probefahrten mit Audi 100 Typ 44 mit dem 136-PS-Fünfender und dem 525i zugunsten des ersten entschieden, weil der 5er zu wenig Platz für eine 4-köpfige Familie bot und dabei erheblich teurer war als der Audi).
Für Behörden hatte BMW doch damals eine spezielle Version des E23 im Programm, den 725i mit dem 150-PS-M30.
Zitat:
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Deswegen sind die 2,8 A6 relativ selten, der Preisunterschied war zum 2,6 immer hoch geblieben.
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Ja, die findet man kaum noch; anfangs wurde der A6 C4 auch noch mit dem alten 2,8er mit 174 PS angeboten, bevor dann die 5V-Version verbaut wurde.