BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Mein erster 7er

PinkieBrain · 08.06.2013, 01:04

Moinsen Leute,
so... nach knapp zwei Jahren suchen, recherchieren etc. habe ich mir gestern endlich meinen lang ersehnten 7er e38 gekauft!

Vorwort:
Es ist mein erstes Auto überhaupt - bitte keine Kommentare, dass ich zu Jung (25 Jahre und noch 3 Monate in der Probezeit), zu unerfahren etc. für diesen Wagen bin. Auch was die Unterhaltskosten angeht spielt der Wagen nach wie vor in der absoluten Champions League - das weiß ich und das musste ich mir in der Vergangenheit ständig anhören.
Als ich das Auto 1999/2000 das erste mal sah (damals gerade mal in der 5. oder 6. Klasse) wollte ich nur dieses Auto fahren. Vor zwei Jahren habe ich dann meinen Führerschein gemacht und wollte mir auch sofort einen e38 kaufen. Leider habe ich niemanden, der mich auf seine Versicherung nehmen kann.
Bei den Versicherungen sollte ich zum Beginn noch 7.000,00€ im Jahr zahlen - das war natürlich viel zu viel und somit musste ich dann gezwungener Maßen warten, warten, warten.

In den vergangenen 2 Jahren habe ich immer mal wieder nach diesen Modell geschaut, mich soweit es ging belesen, Schwachstellen und häufig auftretene Probleme recherchiert, nach Ersatzteilen geschaut, wo man welche bekommt, was man alles mit dem Wagen umbautechnisch machen kann, z.B. den Einbau oder Umbau von einem 4:3 Monitor auf einen 16:9, worauf man bei dem Kauf achten muss etc.

Nun soll ich 413,00€ vierteljährlich zahlen - ist zwar immer noch viel aber schon eher bezahlbar.

Also ging es gestern auf den Weg und habe mir einen dunkelroten 735i aus dem Jahr 1999 gekauft. Die Farbe ist zwar nicht meine unbedingte Traumfarbe aber das Gesamtpaket hat am Ende einfach überzeugt.

Die Besichtigung:
Als ich das Auto sah und der nette Verkäufer (Privat) das Auto öffnete ging mein erster Griff sofort an die hintere linke Tür (hintere Fahrertür? oder wie nennt man die?)
Da kam dann auch bereits der erste Schock - sie ließ sich einfach nicht öffnen - dabei müsst ihr mir helfen aber dazu mehr am Ende.

Der zweite Griff ging dann an den Kofferraum - das erste was ich mich gefragt habe "wo zum Teufel ist der CD-Wechsler?!" - Da war einfach keiner drin! - Ist aber ein Teil wo ich drüber hinweg sehen kann, da ich sowieso ein Autoradio mit USB etc. vorne einbauen werde. Reserverad und Batterie ebenfalls gechecked.

Ich bin dann erstmal ums Auto gegangen um mir alle Sachen zu notieren, die mir äußerlich aufgefallen waren (zwei kleine Roststellen - eher bläschen - an den hinteren Radläufen) - Ansonsten war der Wagen top von außen! Keine Kratzer, keine Dellen etc. wirklich überzeugend! Neue Bremsscheiben, neue Bremsklötze und neue Reifen!

Weiter ging es zur Rückbank. Die Tür ging zum Glück auf und ich habe mich reingesetzt. Der erste Eindruck von innen war ebenfalls super!
Sehr gut erhaltenes Leder (seltsames grau-lila? - Sieht aber nicht verkehrt aus). Der Innenraum war komplett gereinigt, es stank weder nach Rauch (bin Nicht-Raucher), Essen, Alter/Gammliger Geruch war ebenfalls nicht zu vernehmen. Von der Rückbank aus betrachtet ist mir dann erst aufgefallen, wie unheimlich groß der Wagen ist - ein wahres Schlachtschiff vor dem die anderen Autos auf der Autobahn ordentlich bei Seite gefahren sind! Verbandskasten ebenfalls vorhanden, Anschnaller funktionierten alle drei.

Weiter ging es auf den Beifahrersitz, wo ich dann erstmal meine lang ersehnten Komfortsitze getestet habe.
Der Fahrer- und Beifahrersitz machten keine Anstalten und funktionierten einwandfrei.
Auch die Memory-Funktion habe ich geteste und war tadellos.
Keine Pixelfehler! Weder auf dem Armaturenbrett noch in der Mittelkonsole.
Auch hier habe ich ordentlich und alles getestet und man kann es kaum glauben, aber auch hier waren keine Fehler zu finden - OK, Datum und Uhrzeit waren falsch eingestellt ;-).

Licht, Scheibenwischer getestet und den Motorraum angeschaut. Ölstand gecheckt - Öl muss gemacht werden!

Dann wurde ich langsam neugierig und ich habe den Motor gestartet - Motor war noch kalt.
Vom Sound lief der Motor unheimlich ruhig und gleichmäßig, kein stottern, rukeln oder sonstiges. Auch beim Tritt auf's Gaspedal hörte sich der Motor klasse an.

Probefahrt:
Gleich die ersten Meter wusste ich, warum ich immer nur dieses Auto fahren wollte - ein GEILES GEFÜHL! So unheimlich ruhig, man merkt die Geschwindigkeit nicht, man kann sich auch noch bei 120KM/h und mehr in Ruhe unterhalten.
Tempomat funktionierte ohne zu meckern, auch während der Fahrt nochmal alle technischen Dinge ausprobiert und immer noch ging alles, Spur ist nicht verzogen, Lenkung ist leicht, Multifunk. Lenkrad ist alles ok, etc. - da war es schon um mich geschehen.
Die Farbkombination war nicht mein Favorit, da ich immer nach schwarzen und blauen Modellen geschaut hatte und dann wollte ich eher eine helle Ausstattung wie grau oder beige haben. Mit Schwarz hätte ich mich ebenfalls zufrieden gegeben ;-)
Dieses seltsame gräuliche lila oder was das auch immer sein soll hat mir auf den ganzen Fotos, die ich vorher immer im Netz gesehen habe nie gefallen. In real sieht es aber nicht schlecht aus (evtl. sage ich es jetzt auch nur weil ich endlich meinen e38 habe und mir alles andere egal ist :-) ). Von außen ist er wie bereits erwähnt dunkelrot. TÜV ist 08/2014 fällig.

PS: Die Fernbedienung des Schlüssels funktionierte ebenfalls nicht mehr!

Kauf und 2 Minuten später...
kam die erste Ernüchterung und ich war ganz und gar nicht mehr happy!
Nachdem ich den Verkäufer das nötige Kleingeld in die Hand gedrückt habe mussten ich und meine Freundin (Sie hat den BMW gefahren) noch kurz tanken. Die Tankstelle lag keine 2 Minuten vom Ort des Kaufs entfernt.
Sie saß auf den Fahrersitz und fragte mich wie sie den Sitz verstellen kann, da sie so schlecht sitzen tut - und dann kam der Schock! Nichts beim Fahrersitz funktionierte mehr - kein zurück, vor, hoch, runter etc. es war einfach nur tod!
Das einzige was funktionierte war dieses kleine runde Ding.

Naja, da es kurz vorher noch funktioniert hat, wusste ich auch, dass es an einer Sicherung liegen kann, Wackelkontakt oder eine andere Kleinigkeit.

Heil zuhause angekommen war ich dann doch ziemlich glücklich und froh, dass ich mein erstes Auto endlich gekauft habe, dann auch noch mein absoluter Traumwagen, mit einer tollen technischen Ausstattung, sehr gut erhaltenes Leder und einer noch sehr gut erhaltenen Lakierung. Über diese kleinen Fehler (hoffentlich klein) wie z.B. der Tür, der Fernbedienung und auch dem kleinen Ansatz von Rost konnte ich drüber hinwegsehen. Aber das mit dem Sitz war ein absolutes MUSS!

Also habe ich mich heute hingesetzt und mal die Blende abgenommen - und siehe da der Stecker war einfach nur draußen. Kaum wieder reingesteckt funktionierte der Sitz wieder tip top!

Für das Problem mit dem Schlüssel habe ich mir Hilfe aus dem Internet geholt. Googlt man nach den Begriffen "bmw e38 schlü" wird bereits codieren und initialisieren als Vorschlag angezeigt. Das selbe gilt für die englische Variante "bmw e38 key ".
Auch das war easy - habe zwar ein paar Anläufe für die Initialisierung gebraucht aber als die ZV runter und wieder hoch ging freute ich mich schon sehr.

Jetzt kommen wir zum großen Problem, nach dem ich auch bereits gegoogelt habe aber bislang nicht zu 100% etwas passendes gefunden habe.

Wie bereits erwähnt funktioniert die linke hintere Tür nicht mehr.

- Der Knopf der ZV ist durchgängig nach unten tief reingedrückt.
- Die Tür lässt sich weder von außen noch von innen öffnen.
- Das Seil ist nicht mehr im Türgriff verankert, so viel konnte ich bereits in Erfahren bringen.
- Fensterheber funktioniert nur vom Fahrer aus - hinten, an der besagten Tür funktioniert es nicht.

Kann ich irgendwie die Verkleidung abnehmen, obwohl die Tür geschlossen ist? Wenn ja wie?

Fotos von meinen BMW bekommt ihr aufjedenfall noch zu sehen - auch bestimmte Änderungswünsche, die ich im laufe der Zeit umsetzten werde, will ich dann beschreiben.

LG und schonmal vielen Dank für eure Teilnahme.

08.06.2013, 01:04	#1
PinkieBrain Mitglied Registriert seit: 22.09.2011 Ort: Hamburg Fahrzeug: E38 - 740i (10/1999)	Mein erster 7er - Aber hintere linke Tür geht nicht auf! Moinsen Leute, so... nach knapp zwei Jahren suchen, recherchieren etc. habe ich mir gestern endlich meinen lang ersehnten 7er e38 gekauft! Vorwort: Es ist mein erstes Auto überhaupt - bitte keine Kommentare, dass ich zu Jung (25 Jahre und noch 3 Monate in der Probezeit), zu unerfahren etc. für diesen Wagen bin. Auch was die Unterhaltskosten angeht spielt der Wagen nach wie vor in der absoluten Champions League - das weiß ich und das musste ich mir in der Vergangenheit ständig anhören. Als ich das Auto 1999/2000 das erste mal sah (damals gerade mal in der 5. oder 6. Klasse) wollte ich nur dieses Auto fahren. Vor zwei Jahren habe ich dann meinen Führerschein gemacht und wollte mir auch sofort einen e38 kaufen. Leider habe ich niemanden, der mich auf seine Versicherung nehmen kann. Bei den Versicherungen sollte ich zum Beginn noch 7.000,00€ im Jahr zahlen - das war natürlich viel zu viel und somit musste ich dann gezwungener Maßen warten, warten, warten. In den vergangenen 2 Jahren habe ich immer mal wieder nach diesen Modell geschaut, mich soweit es ging belesen, Schwachstellen und häufig auftretene Probleme recherchiert, nach Ersatzteilen geschaut, wo man welche bekommt, was man alles mit dem Wagen umbautechnisch machen kann, z.B. den Einbau oder Umbau von einem 4:3 Monitor auf einen 16:9, worauf man bei dem Kauf achten muss etc. Nun soll ich 413,00€ vierteljährlich zahlen - ist zwar immer noch viel aber schon eher bezahlbar. Also ging es gestern auf den Weg und habe mir einen dunkelroten 735i aus dem Jahr 1999 gekauft. Die Farbe ist zwar nicht meine unbedingte Traumfarbe aber das Gesamtpaket hat am Ende einfach überzeugt. Die Besichtigung: Als ich das Auto sah und der nette Verkäufer (Privat) das Auto öffnete ging mein erster Griff sofort an die hintere linke Tür (hintere Fahrertür? oder wie nennt man die?) Da kam dann auch bereits der erste Schock - sie ließ sich einfach nicht öffnen - dabei müsst ihr mir helfen aber dazu mehr am Ende. Der zweite Griff ging dann an den Kofferraum - das erste was ich mich gefragt habe "wo zum Teufel ist der CD-Wechsler?!" - Da war einfach keiner drin! - Ist aber ein Teil wo ich drüber hinweg sehen kann, da ich sowieso ein Autoradio mit USB etc. vorne einbauen werde. Reserverad und Batterie ebenfalls gechecked. Ich bin dann erstmal ums Auto gegangen um mir alle Sachen zu notieren, die mir äußerlich aufgefallen waren (zwei kleine Roststellen - eher bläschen - an den hinteren Radläufen) - Ansonsten war der Wagen top von außen! Keine Kratzer, keine Dellen etc. wirklich überzeugend! Neue Bremsscheiben, neue Bremsklötze und neue Reifen! Weiter ging es zur Rückbank. Die Tür ging zum Glück auf und ich habe mich reingesetzt. Der erste Eindruck von innen war ebenfalls super! Sehr gut erhaltenes Leder (seltsames grau-lila? - Sieht aber nicht verkehrt aus). Der Innenraum war komplett gereinigt, es stank weder nach Rauch (bin Nicht-Raucher), Essen, Alter/Gammliger Geruch war ebenfalls nicht zu vernehmen. Von der Rückbank aus betrachtet ist mir dann erst aufgefallen, wie unheimlich groß der Wagen ist - ein wahres Schlachtschiff vor dem die anderen Autos auf der Autobahn ordentlich bei Seite gefahren sind! Verbandskasten ebenfalls vorhanden, Anschnaller funktionierten alle drei. Weiter ging es auf den Beifahrersitz, wo ich dann erstmal meine lang ersehnten Komfortsitze getestet habe. Der Fahrer- und Beifahrersitz machten keine Anstalten und funktionierten einwandfrei. Auch die Memory-Funktion habe ich geteste und war tadellos. Keine Pixelfehler! Weder auf dem Armaturenbrett noch in der Mittelkonsole. Auch hier habe ich ordentlich und alles getestet und man kann es kaum glauben, aber auch hier waren keine Fehler zu finden - OK, Datum und Uhrzeit waren falsch eingestellt ;-). Licht, Scheibenwischer getestet und den Motorraum angeschaut. Ölstand gecheckt - Öl muss gemacht werden! Dann wurde ich langsam neugierig und ich habe den Motor gestartet - Motor war noch kalt. Vom Sound lief der Motor unheimlich ruhig und gleichmäßig, kein stottern, rukeln oder sonstiges. Auch beim Tritt auf's Gaspedal hörte sich der Motor klasse an. Probefahrt: Gleich die ersten Meter wusste ich, warum ich immer nur dieses Auto fahren wollte - ein GEILES GEFÜHL! So unheimlich ruhig, man merkt die Geschwindigkeit nicht, man kann sich auch noch bei 120KM/h und mehr in Ruhe unterhalten. Tempomat funktionierte ohne zu meckern, auch während der Fahrt nochmal alle technischen Dinge ausprobiert und immer noch ging alles, Spur ist nicht verzogen, Lenkung ist leicht, Multifunk. Lenkrad ist alles ok, etc. - da war es schon um mich geschehen. Die Farbkombination war nicht mein Favorit, da ich immer nach schwarzen und blauen Modellen geschaut hatte und dann wollte ich eher eine helle Ausstattung wie grau oder beige haben. Mit Schwarz hätte ich mich ebenfalls zufrieden gegeben ;-) Dieses seltsame gräuliche lila oder was das auch immer sein soll hat mir auf den ganzen Fotos, die ich vorher immer im Netz gesehen habe nie gefallen. In real sieht es aber nicht schlecht aus (evtl. sage ich es jetzt auch nur weil ich endlich meinen e38 habe und mir alles andere egal ist :-) ). Von außen ist er wie bereits erwähnt dunkelrot. TÜV ist 08/2014 fällig. PS: Die Fernbedienung des Schlüssels funktionierte ebenfalls nicht mehr! Kauf und 2 Minuten später... kam die erste Ernüchterung und ich war ganz und gar nicht mehr happy! Nachdem ich den Verkäufer das nötige Kleingeld in die Hand gedrückt habe mussten ich und meine Freundin (Sie hat den BMW gefahren) noch kurz tanken. Die Tankstelle lag keine 2 Minuten vom Ort des Kaufs entfernt. Sie saß auf den Fahrersitz und fragte mich wie sie den Sitz verstellen kann, da sie so schlecht sitzen tut - und dann kam der Schock! Nichts beim Fahrersitz funktionierte mehr - kein zurück, vor, hoch, runter etc. es war einfach nur tod! Das einzige was funktionierte war dieses kleine runde Ding. Naja, da es kurz vorher noch funktioniert hat, wusste ich auch, dass es an einer Sicherung liegen kann, Wackelkontakt oder eine andere Kleinigkeit. Heil zuhause angekommen war ich dann doch ziemlich glücklich und froh, dass ich mein erstes Auto endlich gekauft habe, dann auch noch mein absoluter Traumwagen, mit einer tollen technischen Ausstattung, sehr gut erhaltenes Leder und einer noch sehr gut erhaltenen Lakierung. Über diese kleinen Fehler (hoffentlich klein) wie z.B. der Tür, der Fernbedienung und auch dem kleinen Ansatz von Rost konnte ich drüber hinwegsehen. Aber das mit dem Sitz war ein absolutes MUSS! Also habe ich mich heute hingesetzt und mal die Blende abgenommen - und siehe da der Stecker war einfach nur draußen. Kaum wieder reingesteckt funktionierte der Sitz wieder tip top! Für das Problem mit dem Schlüssel habe ich mir Hilfe aus dem Internet geholt. Googlt man nach den Begriffen "bmw e38 schlü" wird bereits codieren und initialisieren als Vorschlag angezeigt. Das selbe gilt für die englische Variante "bmw e38 key ". Auch das war easy - habe zwar ein paar Anläufe für die Initialisierung gebraucht aber als die ZV runter und wieder hoch ging freute ich mich schon sehr. Jetzt kommen wir zum großen Problem, nach dem ich auch bereits gegoogelt habe aber bislang nicht zu 100% etwas passendes gefunden habe. Wie bereits erwähnt funktioniert die linke hintere Tür nicht mehr. - Der Knopf der ZV ist durchgängig nach unten tief reingedrückt. - Die Tür lässt sich weder von außen noch von innen öffnen. - Das Seil ist nicht mehr im Türgriff verankert, so viel konnte ich bereits in Erfahren bringen. - Fensterheber funktioniert nur vom Fahrer aus - hinten, an der besagten Tür funktioniert es nicht. Kann ich irgendwie die Verkleidung abnehmen, obwohl die Tür geschlossen ist? Wenn ja wie? Fotos von meinen BMW bekommt ihr aufjedenfall noch zu sehen - auch bestimmte Änderungswünsche, die ich im laufe der Zeit umsetzten werde, will ich dann beschreiben. LG und schonmal vielen Dank für eure Teilnahme.