Das Hauptrelais an der Spritzwand Beifahrerseitig zieht an und schaltet auch durch... Benzinpumpenrelais selbst ist in Ordnung und wie gesagt das Signal kommt auch vom Hauptrelais. Das "Minus" damit es schalten kann geht laut meinem Schaltplan (und auch von mir nach gemessen) in die Motronik (PIN 20). Jetzt ist die Frage mehr diese warum die Motronik das sch*** Ding nicht frei gibt. Braucht das Steuergerät irgend welche anderen Signale/Bedingungen damit es die Benzinpumpe frei gibt?
Vielleicht ist ja irgend ein anderer Sensor eingegangen und sperrt mir jetzt die Benzinpumpe und vielleicht noch mehr? Hat das vorangegangene stottern des Motors was damit zu tun?
mfg Fronz
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