Den Defekt vom Konterventil erkennst Du daran, wenn Du den Deckel vom Filtergehäuse entfernst, und sich kein Öl im Filtertopf befindet. Unser Mitglied "Salzpuckel" hat vor einigen Jahren, solche Konterventile angefertigt und kosteten nur ein Bruchteil von dem, was ein neues Filtergehäuse zu Buche schlägt.
Um etwas mehr Klarheit zu bekommen, was da sonst los ist, schraub doch einmal den Öldrucksensor heraus und starte dann den Motor. So kannst Du ja sehen, ob überhaupt im ZK Öl ankommt.
Wenn das Kombiinstrument bei 299640 Km stehen geblieben ist, ist der Chip im Leitungsnetz "voll". Einfacher ist es, ein Kombiinstrument zu Beschaffen, davon gibt es noch reichlich viele
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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