Ja, aufgrund diverser technischer Hintergründe lassen sich manche Teile nicht kontrollieren......andere erkennen nur eine bestimmte Art von Defekt.
Ich schätze mal, daß dein Abblendlichtproblem im LKM betroffen ist und zwar
die sogenannten "Shunts" das sind sehr niederohmige Widerstände, oft in Form eines genau berechneten Bleches.
Der geringe Spannungsabfall an so einem Shunt lässt einen Rückschluss auf den fliessenden Strom zu, beim Abblendlicht sind das schon große Werte und bei Verdoppelung der Spannung ergibt sich eine vierfache Verlustleistung.
Das trifft natürlich nur zu, wenn KEIN Xenon Verbaut ist.
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Es heisst, der klügere gibt nach...........das bedeutet, den Dummen die Welt überlassen.
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