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Alt 31.12.2007, 19:10   #20
Stone
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Das mit dem "niedriegeren Verbrauch" von 100 Oktan Sprit ist immer wieder nonsens.
Der V-Power oder 100 Oktan Aral hat weniger Brennwert als normales Super oder Normal.

Von allen normal beziehbaren Kraftstoffen hat Diesel den höchsten Energieinhalt pro Kilo, dann kommt Petroleum (oder auch Kerosin genannt) In dem Bereich auch Rapsöl, Biodiesel usw, gefolgt non Normalbenzin 85 Okrtan, dann Super und dann das hochoktanige Super als eigentlich dünnste Brühe..

Das bessere oder mehr Zusätze im V-Power drin sein können, mag schon sein, rechtfertigt aber kaum den enormen Mehrpreis.
Additive kann man auch so kaufen und ggf. zumischen, wen einer meint, die normalen Aditive im heutigen Benzin reichen nicht.

Flugbenzin für PPL Maschinen hat über 100 Oktan, hängt aber bei denen mit der Verdichtung zusammen und zieht das Wasser auch nicht so an.

Ich kann eigentlich die dämlichen Diskussionen mit dem V-Power nicht mehr hören.

Wenn die Jungs in Bayern bei BMW (und die haben wirklich Ahnung) einen Motor für Normalbenzin bauen, dann braucht der auch nur Normalbenzin.
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Der mit dem Vogelaugenahorn
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