Die beiden wichtigen Aspeckte wurden ja genannt.
1. Sind die Unterschiede die der Motoren die Aufladetechnik ob mit einem, mit zwei oder mit drei Turboladern.
2. Sind die Motorkomponenten unterschiedlicher Materialgüte. Das bedeutet nicht nur Kolben und Lagerschalen sondern betrifft bestimmt an die 20 Einzelkomponenten und umfasst mindestens 100 Einzelkomponenten.
Resultat: Ja man kann den 30d auf leistungswerte des 40d bringen.
Nein er bleibt bei LEISTUNGSBEANSPRUCHUNG lange nicht so Haltbar
Der 30d ist der beste D-Motor für ein unbeschwertes Halterleben.
Der 40d oder 50d sind die Agregate mit mehr Leistung und dafür gedacht.
Bei nicht beanspruchter Leistung (was beim Diesel aufgrund der Drehmomenterhöhung leider fast stetig geschieht) ist die Leistungssteigerung mit leichten mehrbeanspruchungen der Einzelkomponenten möglich - jedoch auf die Gefahr hin nicht nur auf der Langstrecke im Teillastbereich zu fahren nicht empfehlenswert.
Gruß, Andi
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Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen  |