Ja, es soll ein Schalter sein. Mag es einfach handgerissen
Es sollte irgendwie ein Mittelding sein. Orinalität ist fein, aber hier und da ein kleine Veränderung finde ich auch nicht verkehrt. Keinesfalls aber zum Runterrocken, eher mit einem Auge Richtung H-Kennzeichen geschielt. Zeitgenössisches Tuning ist ja erlaubt, der ESD und das Fahrwerk sollten nicht das Problem sein. Die Felgen dagegen schon, aber diese sind eh Geschmackssache. Bei dem 200-Zellen Kat bin ich mir unsicher.
Stehe in Kontakt mit dem Verkäufer und dieser macht einen guten ehrlichen Eindruck. Von der Substanz werde ich mich hoffentlich die Woche noch selbst überzeugen können. Rost an den neuralgischen Stellen soll kein Thema sein.
Tipps für die Besichtigung/Probefahrt? Die Kaufberatung zum E38 habe ich gelesen.
Gruß, Marcus