Da fällt mir spontan wieder der Audi S6 ein (alte Generation), der auch mit einem 5HP30 von ZF unterwegs ist. In D-Stellung verhält sich die Schaltung ähnlich, wie in unseren 7ern, in S-Stellung hält er aber auf einmal die Wandlerüberbrückung wann immer möglich geschlossen.
Ein geniales Gefühl, wenn da nichts mehr im Öl wühlt
Hach wie gerne hätte ich das auch im 7er so.... Ich vermute, dass dafür die EGS verantwortlich ist?