Hier noch das Prinzip an einem BMW-Tank erklärt:
Die Intankpumpe/Inlinepumpe (2) pumpt den Kraftstoff durch die Leitung (11), von wo aus die ESP
durch das Rückschlagventil (6) versorgt wird. Die Menge, die die ESP nicht abnimmt, läuft
durch die Leitung unterhalb der Leitung (11) wieder zurück. Der kleine „Knubbel“ im Bild
unten links ist die sog. Saugstrahlpumpe. Durch sie wird eine gewisse Menge Kraftstoff
aus der linken Hälfte mit in die rechte Hälfte gesaugt.
Die Intankpumpe(Inlinepumpe selber sitzt in einem Schwalltopf (3), der durch eine zweite
Saugstrahlpumpe (4) ständig aufgefüllt wird.
