Zitat:
Zitat von 32vdriver
Aber zurück zu den Kats. Nimm den Wagen auf die Bühne, oder was auch immer.
Dann schlägst du (leicht) mit einem Gummihammer auf die Kats.
Wenn es dann rappelt wie eine Blechtrommel hast du deine Ursache, dann ist das Innenleben durch.
|
Den "Kat-Test" kenne ich.
So habe ich vor dem Kauf meines Traumautos einige Angebote zurückgewiesen.
Die Kats schliesse ich vorerst aus.
Nach dem Einbau eines neuen LMM's, hat sich meine Drehzahl im Stand jetzt auf ein sehr niedriges Niveau begeben.
Nächste Vermutung, wäre z.B. der Leerlaufregler.
Da meine Drosselklappe jedoch glänzt und sauber ist, wie ein gepelltes Ei im Sonnenlicht, "vermute" ich mal, dass auch hier keine Ablagerungen zu finden sein werden. Hab einiges über abgenutzte Noppeln und lose Wellen im Forum gelesen.
Der Dicke hat ja nun schon etwas Lebenszeit hinter sich, wo man sicher alles durchprobieren muss.