Moin,
Fehlerspeicher auslesen ist erste Pflicht. Wenn auch nicht immer alles angezeigt wird, so lässt sich das meiste doch stark eingrenzen.
In diesem Fall geht mein Tip aber in Richtung Luftmassenmesser. Etwas zu geringe Leerlaufdrehzahl, schwache Gasannahme usw. Die Probleme hatte ich genau so. Irgendwann ist er dann an der Kreuzung einfach mal so aus gegangen. Neuer LMM und alles wieder o.K.
Gruß
Frank
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seid 04.11.2010 im 200.000er Club
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