Hier noch mal ne kleine Hilfe von mir, hier findest du, denke ich, alles was du brauchst um eine Enstufe und Sub anzuschließen, habe es zwar schon mal gepostet aber mit der Suche ist es immer so`n Ding!
Na gut, will dir nun mal nen bissl erzählen:
Abgreifen des hinteren LS-Signals an dem Stecker mit dem weißen Bügel am orig. BMW-Verstärker mittels sogenannter Pfuscherklemmen:
hi/li : gelb/schwarz und braun/orange
hi/re: blau/schwarz und braun/orange
Remote/zweiter Stecker: weiß
-der kleine Kasten über dem CD-Wechsler ist ein High-Low-Level-Konverter
HL-406
MXM High /Low-Level Converter
bis 2x 40 Watt Sinus
Macht aus Radiolautsprecherausgängen einen Stereo-Vorverstärkerausgang
Der Level ist über 2 Gain - Regler an die Endstufe anpassbar.
Einfache Montage... wird einfach an den
Lautsprecherausgang des Verstärkers angeschlossen...fertig!
-als Subwoofer habe ich zwei Jackson AL 2500 verbaut
JACKSON AL2500
Spitzenbelastbarkeit: 600 Watt
RMS Belastbarkeit: 300 Watt
Impedanz: 4 Ohm
Frequenzbereich: 28 - 2500 Hertz
Korb: ALU Druckguss
Membrane olypropylen Injection
Sicke: breite ultrastabile Gummisicke
Schwingspule: 75
SPL: 90 dB
Durchmesser :25 cm
kleiner Tip: habe den Skisack zerlegt und den Rahmen wieder eingebaut, verdeckt so die Kanten der Rückwand
-
als endstufe empfehle ich dir ne 4 Kanal, dann hast du die Möglichkeit die hinteren orig. Türlautsprecher auszutauschen und sie über die Endstufe mit zu betreiben, die Kanäle der Endstufe sollten getrennt regelbar sein, und eine Subwooferschaltung sollte sie auch haben
Ich habe eine Endstufe mit folgenden Daten verbaut:
4/3/2 Kanal High Power Endstufe (!Brückbar!)
1800 Watt Endstufe
• Ausgangsleistung im Brückenbetrieb 2 x 900 Watt
• Eingänge: 0,1V - 2,0V 10k Ohm
• Mosfet Power Amplifier
• Außendurchmesser: 350x75x295 mm
• Speaker Impedance: 2 - 16 Ohm
• Frequenzbereich: 10Hz-50000Hz
• Störabstand: >85 dB
• TÜV, GS, CE
MfG Micha!