Hier die Auflösung des "Rätsels" :
Tatsächlich war der Wandler am Lenkgetriebe der Übeltäter!
Nachdem tagelange sämtliche Schläuche geprüft, die Servopumpe getestet, alle elektrischen Leitungen und Bauteile durchgemessen und Signale geprüft wurden, gab es letztendlich nur noch diese Option. (obwohl der Wandler anfangs auch als i.O. galt)
An dieser Stelle ganz besonderen Dank an @Erich
Grüße
André