also die kerzen hab ich raus, sehen alle gleich aus, sind aber am gewinde stark verölt, das scheitn mri auch die ursache für den gestank.
ich habe im leerlauf jeweils die stecker von den esv gezogen, bei jeder ist er etwas abgesackt, also laufen alle zylinder mit.
die kompression haben wir jetzt auf 10 zylindern gemessen, alle bis auf beifahrerseite hinten, weil das abschirmblech im weg war.
das war halt so ein eifnaches teil das vorne eine gummiwulst hat und dann nur draufgedrückt wir. es waren alle zylinder zwischen 10 und 10,5. 2 waren 9,5 aber da konnte ich nicht genug druck aufbauen und es hat etwas gepfiffen..
die vacuumschläche sind neu, ich habe nach 1 minute im leerlauf mal die schläuche an den druckreglern abgezogen, es roch ganz leicht nach benzin, drin war nichts.
