Getriebeöl HIGHTEC ATP 9000 brachte Probleme
Hallo zusammen,
wir hatten bei unserem 750 IL (BJ 2000) vor wenigen Wochen das Getriebeöl gewechselt. Der Teilehändler hat uns nach Vorlage des Fahrzeugscheins als Getriebeöl das Getriebeöl HIGHTEC ATP 9000 gegeben.
Nach dem Wechsel schaltete das Getriebe nicht mehr sauber. Jetzt war der Wagen bei ZF. Die haben eine Getriebespülung gemacht und dann mit Lifeguard Fluid 5 befüllt. Jetzt schaltet der Wagen wieder top. ZF sagte mir, dass das vorher "rote ATF Öl" (eigentlich heißt es ja ATP 9000) nicht für das Getriebe (5HP30 - grünes Typenschild, Getriebe mit geregelter Wandlerkupplung) zertifiziert ist. Daher sei es vermutlich zu den unrunden Schaltvorgängen gekommen.
Jetzt sehe ich in dieser Beschreibung zum Getriebeölwechsel, dass dort für den 750er u.a. folgende Öle vorgeschlagen worden:
Zitat aus Beitrag #1:
"2. grünes Typenschild am Getriebegehäuse:
Getriebe mit geregelter Wandlerkupplung.
Kennzeichnung an der Befüllöffnung der Ölwanne beachten!
Zu verwendende Öle:
BMW Öl-Nummer/Teilenummer: 8322 9407807
ZF Lifeguardfluid5 ZF Ölnummer/Teilenummer S671 090 170
ESSO LT 71 141 (Farbe: Bernstein)
Pentosin ATF 1 (Farbe: Klar)
Addinol ATF XN Plus (Farbe: Rot)
Ravenaol 5/4 HP Fluid (Farbe: Gelb)"
In der Auflistung wird neben dem ZF-Öl und dem BMW-Öl, das angeblich das gleiche ÖL wie das ZF ist, auch ein ATF-Öl in rot vorgeschlagen. Sind diese Öle zertifiziert oder "nur" geeignet. Was haben wir verkehrt gemacht?
Danke für Euer Feedback.
Matthias
|