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Eigentlich waren und sind es die 8-Zylinder, die überall als Ölschlucker bekannt sind. Dabei ist es egal ob 4.0/4.4 V8 aus den 5ern und 7ern, oder ob´s der V8 aus dem aktuellen M5 ist.
Mein Motor wurde letztes Jahr von 10W40 teilsynt. auf 0W40 vollsynt. umgeölt, und ich hab überhaupt kein Problem damit. Es scheint mir doch, als ob neuere Motoren im Sinne der Markteinführung (V12 ist ja einiges älter als V8) besser mit dünneren Ölen zurechtkommen.
Gruss, Bucho
[Bearbeitet am 16.8.2002 von Bucho]
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