Danke erstmal,
ich werde erstmal Punkt 1 und 2 testen und dann RM geben.
Die letzten beiden Male ging die MKL erst an, als ich im Leerlauf länger an der Ampel gewartet habe mit warmem Motor. Aber wie ich gelesen habe, springt die Luftpumpe dann auch an.
Die Schläuche an der Pumpe sehen noch recht gut aus, keine sichtbaren Risse. Die einzigen Schläuche, die sehr spröde sind, sind die zwei 6mm Schläuche, die von Vakuumpumpe und Ansaugrohr rüber zur Fahrerseite gehen.
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