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Zitat von sebobbglo
Die 7er werden heutzutage alle geleast. Wenn man seinen Wagen selbst bezahlen muss, geht man damit anderes um als wenn er geleast wird.
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Leasing bedeutet ganz bestimmt nicht, dass man den Wagen nicht selber bezahlt. Wenn ein Arbeitgeber den Wagen stellt, trifft das zu. Das hängt dann aber nicht mit dem Leasing zusammen, sondern mit der Frage, ob der Wagen durch den Arbeitgeber gestellt wird. Der wieder kann den Wagen leasen, aber auch kaufen.
Deine Aussage ist falsch.
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Zitat von sebobbglo
Die Klientel dieser Fahrzeuge ist eine andere als früher. Kenne jemanden der bis 50tkm zwei Turbolader, bei seinem 750d verblasen hatte  . Mir stellen sich die Nackenhaare auf, wenn ich sehe, wie er mit dem Wagen umgeht. Seine Aussage dazu, „Der Wagen hat noch Garantie“. Da ist nichts mit Warm-, oder Kaltfahren des Motors. |
Auch ein gekauftes Fahrzeug hat 3 Jahre Garantie bei BMW. Auch dieses Verhalten hängt also nicht mit dem Leasing zusammen.
Egal ob Kauf oder Leasing eines Neuwagens werden diese meist als Firmenwagen gekauft. Zur Vermeidung der Haftung gehen die Wagen (beim Leasing immer, beim Kauf meistens) an den Händler zurück und werden nicht an privat verkauft (außer vom Händler dann).
Auch da besteht also kein Zusammenhang mit Leasing.
Ich kenne jetzt auch keinen, der so ein Auto verheizt. Gut, Einzelfälle, wie Deinen Bekannten mag es immer geben. Letztlich kosten die Autos aber gutes Geld. Egal ob gekauft oder geleast. Zudem sind die Fahrer auf die Wagen auch angewiesen. Nur Idioten haben die Zeit und die Lust, dass der Wagen mehr in der Werkstatt steht, statt auf der Straße fährt.
Wer so viel Geld für ein Auto ausgibt, für den ist die Zeit meist kostbar. Der achtet schon darauf, dass das Auto gepflegt und in Schuss ist, damit es auch immer gut zur Verfügung steht.
In meinem Umfeld fahren auch recht viele Autos im Bereich von 100.00 NP und höher. Da kenne ich keinen, der das Auto verheizt.
Allerdings geht die Tendenz in meinem Umfeld weg von den ganz großen Autos (7er, S-Klasse, A8) und auch weg von den ganz großen SUVs. Man setzt sich eine Nummer kleiner (5er, E-Klasse, A6) usw. Hat viel mit der Außenwirkung zu tun. Ich sehe auch immer seltener neuste S-Klassen, 7er usw. Wenn ich da an die 80er und 90er Jahre denke. Da gingen die Autos echt noch gut.
Heute ist der Markt wohl hauptsächlich in China.