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Zitat von sebobbglo
Bin immer noch der Meinung, dass das größte Problem hinter dem Lenkrad sitzt. .....
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Ich behaupte, das stimmt nur teilweise. Denn nur ein Rindvieh oder wer direkt an einer Schnellstrasse oder BAB wohnt schafft es bei einem Auto mit >400 PS unter halbwegiger Einhaltung der Verkehrsregeln, einen kalten Motor so zu treten, dass der zu früh zu hoch gedreht wird.
Im Normalbetrieb kommt man doch auch mit dem 750i eher selten über 3000U/min. (Ausnahme: wer immer auf sport fährt und dann eher nicht unter 18 Liter kommt)
Klar erreicht das Öl erst wesentlich später als des Kühlwasser Betriebstemperatur, und leider haben die BMW - Ausnahme mein 2. F01
- nur eine Wassertemperaturanzeige. Aber ich kann mich gut daran erinnern, dass auch bei dem F01 auf den 3 km bis zur BAB-Auffahrt bis auf wenige Ausnahmen schon fast die Betriebstemperatur des Öls erreicht war.
Wenn ich die Ausführungen von Ray zum V8 lese, dürfte es eher so sein, dass am Motor Teile zu heiß werden.
Vielleicht haben die es ja auch geschafft, den 530PS Motor soweit zu verbessern, dass die Wahrscheinlichkeit von Problemen erheblich niedriger geworden ist. Leider fehlen dazu hier entsprechende Erfahrungen.
Und bei jeder Baureihe und Fabrikat gibt es Ausreißer, wo die Motoren schon sehr früh kaputt gehen. Die Frage ist nur, wie oft kommt das vor?
Und auch hier berichten nur wenige, wenn ihre Kiste wie eine Nähmaschine läuft, sondern hier wird meistens geschrieben und gejammert, wenn was nicht funzt. Bei dem 408 PS Motor war das zweifelsfrei signifikant oft, beim 450 PS Motor schon weniger.
Und irgendwie verschwinden erstaunlich viele ältere 7-er von der Bildfläche. Es fahren gefühlt wesentlich weniger e65 herum als G11/G12 und selbst F01/F02 nehmen in der Zahl ab. Was zeigt, dass die meisten geleast sind und in 2. Hand gar nicht mehr alle hier bei uns auf die Strasse kommen. Insofern erreichen hier bei uns gar nicht so viele von den Kisten hohe km-Leistungen. Und dann sind beim e65 und F01 die Diesel sicher auch noch in der Überzahl.
Wie viele F01/F02 750 gibt es denn? Sicher eine überschaubare Anzahl?
Von den Leuten, die einen Leasing-Rückläufer als großen Benziner kaufen fahren viele außerdem nur relativ wenig.
Was ich damit sagen will: wir haben den gefühlten Eindruck, dass die V8 alle Mist sind aber eher weniger belastbare Zahlen.