Hi Peter,
hier ein gültige Regel auszusprechen ist sehr schwierig. Denn wie man hier im Forum sehen kann haben sowohl Leute mit einem E32 manchal dicke Probleme, als auch die E38 Fraktion.
Selbst mit einem ganz neuen Auto kann es riesig Probleme geben, wie man im E65 Forum leider auch sehen kann.
Habe über 3 Jahre und 120.000km einen E32 750i gefahren, die größte Operation war die obere Ölwannendichtung, die Querlenker und Druckstreben waren bei Km-Stand 187.000 fällig, sonst nur normale Verschleißteile.
Alles in allem war ich sehr zufrieden mit dem Auto.
Dann lief mir eher zufällig mein jetziger E38 750il über den Weg. Ich war sofort verliebt
Daraufhin habe ich den E32 mit Km-Stand 264.000 im letzen Jahr verkauft, er läuft heute noch.
Manchmal vermisse ich ihn, es war halt das sportlichere Auto.
Auf langen Fahrten bin ich aber immer wieder von 38er begeistert, selbst bei hohem Tempo ein absolut entspanntes und bequemes Fahren. So ganz kommt der 32er da nicht ran. Er hat jetzt 175.000km auf dem Buckel, davon habe ich die letzten 45.000km gefahren. Außer der Wasserpumpe noch kein Defekt, allerdings habe ich vor 2 Wochen ebenfalls Druckstreben und Ouerlenker erneuert, nu iss wieder Ruhe im Puff
Die Entscheidung welches der beiden Modelle Du bevorzugst kann man Dir nicht abnehmen, reinfallen kann man bei beiden.
Kenne die Art Deiner Behinderung nicht, aber Du solltest beide Modelle mal probefahren um zu sehen welcher Dir mehr entgegenkommt.
Natürlich sollte man bei einem jüngeren Auto von weniger Mängeln ausgehen, der Thread hier
Klick zeigt allerdings wie sehr man auf die Nase fallen kann.
Dies soll Dich nicht abschrecken, es hängt ja auch davon ab wieviel Geld Du zur Verfügung hast. Ich denke die Motorisierungsfrage ist erstmal zweitrangig, wobei ich bei der im Moment geführten Diskussion um Erhöhung der Kfz-Steuer für Dieselfahrzeuge hier mit dem Erwerb eines Diesels vorsichtig wäre. Es sei den Du bist von der Kfz-Steuer befreit. Es könnten aber ohne Partikelfilter immer noch Fahrverbote drohen.
Wie gesagt ich bin bisher auch mit dem 38er zufrieden, die Achse ist ja mehr oder weniger ein "Verschleißteil" (da weiß man dass man ab ca. 150.000km mit rechnen muß) und eine Wasserpumpe kann auch mal kaputtgehen.
Wie virtual schon schrieb ist es wichtig sich den/die Vorbesitzer anzusehen, dann kann man schon oft erkennen ob man nicht lieber Abstand von dem Fahrzeug nimmt.
Wichtig ist halt (wie man in oben genannten Thread sieht) sich sämtliche Eigenschaften die der Verkäufer nennt schriftlich zusichern zu lassen, oder bei Privatkauf eine Untersuchung durch DEKRA/DAT oder ADAC. Das Geld sollte man sofern man selbst keine Ahnung hat ruhig investieren.
Ein Verkäufer der nichts zu verbergen hat wird sicherlich nichts gegen die Untersuchung haben.
Das Alter des Fahrzeugs ist mit Sicherheit nicht unbedingt ein Kriterium. Ein 15 Jahre altes Auto, das gut gepflegt und gewartet wurde, kann wesentlich besser in Schuß sein als ein 6 oder 7 Jahre altes, das nur "getreten" und evtl. nur mässig gewartet worden ist.
Da ich im Laufe der Zeit einige Oldtimer gefahren habe und immer noch fahre kann ich sagen, dass das Alter wohl eher Nebensache ist.
Dein E23 ist ja auch ein gutes Beispiel.
Denke die ganzen Antworten bringen Dich leider nicht viel weiter, ich würde als erstes mal sehen wechles der beiden Fahrzeuge für Dich am besten "passt".
Drücke Dir die Daumen dass Du den Richtigen findest.