Hallo Zusammen,
Bevor ich mein Problem beschreibe vielleicht kurz etwas zu meinem 7er
:
Ich habe mir im August letzten Jahres einen E32 735i als Schalter zugelegt.
Dabei handelt es sich um eine italienische Erstauslieferung, außerdem besitzt
er keinen KAT und hat somit 220ps, das Auto ist Baujahr 1988.
Das Auto hat absolut keinen auffindbaren Rost und steht so auch gut da,
bei Kauf hatte das Auto ca. 208.000KM...
Nun zu meinem Problem, ich habe schon viel im Forum und auch sonst im Internet
gesucht allerdings keine zufriedenstellende Antwort erhalten, deshalb hoffe ich,
dass mir hier geholfen wird
Seit Kauf des Autos bin ich ca 700KM gefahren, wenn überhaupt. Habe das Auto
mehr als Sonntagsauto gekauft und außerdem ist er seit Oktober eingewintert.
Dann hat er Angefangen, nach ein und ausmachen der Zündung mit dem gesamt-
Kilometerstand zu springen. D.H. Ich fahre 50 KM und stelle ihn ab wenn ich ihn dann
wieder anmache hat er dann allerdings statt 50KM mehr auf einmal 300KM auf dem Tacho...
Manchmal sind es auch 400 weniger als am Vortag aber im Endeffekt werden es immer mehr...
Bei kauf hatte er 208.000KM, mittlerweile schon 216.000KM obwohl ich so gut wie nichts
gefahren bin. So weit ich es noch in Erinnerung habe (der Dicke ist ja grad eingewintert)
geht der Trip Kilometerzähler bei neu Anmachen der Zündung wieder auf "0"... bin mir aber nicht ganz sicher werde das nochmal ausprobieren.
Dazu zu erwähnen ist wenn ich die Zündung auf Stufe 1 Stelle geht nur die
Hintergrundbeleuchtung des Tachos an, also ich seh den Kilometerstand erst bei starten
des Autos... sollte doch eigentlich auch nicht so sein.
Generell spinnt die ganze Tachoeinheit etwas... manchmal geht die Wassertemperatur auf
Anschlag und dann wieder zurück... Außerdem geht die Drehzalh beim Beschleunigen nicht
"linear" hoch sondern die Drehzahlanzeige dreht sehr "ruckelig" nach oben...
Im Oktober ist er außerdem aufeinmal nicht mehr angesprungen... d.H. er hat georgelt
und nach 2 Sek Orgeln ist die komplette Elektronik aus gewesen bei neuer Zündung war
allerdings wieder alles i.O.... wieder georgelt nach 3 Sek wieder alles aus. das hab ich
dann mit regelmäßiger abkühlpause für den Anlasser so 15min gemacht
Nach 15min ist er dann auf einmal angesprungen... die Batterie schließe ich übrigens aus
nach diesem langen Orgeln sollte doch die Batterie gut sein
Nach dem Anspringen lief das Auto allerdiings mit Fehlzündungen beim beschleunigen
aber nur so 5-10min dann war wieder alles normal. 1 Tag später habe ich ihn dann
eingewintert....
So generell habe ich das Gefühl es stimmt was gewaltig nicht an der Elektronik...
Ein Freund meinte eine defekte Lichtmaschine könnte der Grund sein. Diese
Konnte ich aber noch nicht überprüfen...
So hoffe ich habe das Problem gut beschrieben... Ich hoffe mir kann jemand helfen mir
macht das mit den Kilometern schon ziemlich Bauch und Kopfschmerzen.
Dazu sei gesagt ich bin noch Azubi, habe zwar mechanisch relativ viel schon gemacht an
Autos (Ventile einstellen, Kühler, Wasserpumpe, Thermostat wechseln etc...)
Alledings bin ich in Sachen elektrik echt nicht so belesen
Würde mich riesig freuen wenn mir einer Helfen könnte!
MFG
Jonas