[josefini1]

Vielen Dank für die Tips.

Da die Motorlager beim 30er ja sehr leicht zu wechseln sind, werde ich momentan erstmal drauf verzichten, da eben nichts auffälliges ist und ich langsam zu einem Ende kommen möchte. (Da ich mich in BMW erst reinarbeite und jede Schraube und jedes Teil fotografieren oder beschriften muß, dauert die ganze Sache halt ewig.)

Daß man die anderen Lager auch mit macht, habe ich schon fast gedacht, ist bei den klassischen Mercedessen ja auch so empfohlen.

Da das Ausgangslager (heißt das Ding vom Getriebe - da wo die Kardanwelle angemacht ist - so?) ganz leicht schwitzt, muß hier sowieso beobachtet werden. Sollte also da was zu tun sein, werde ich die Lager dann alle gleich mit machen. Ansonsten brauche ich ja nächsten Winter auch was zu tun.....

vg Matthias