BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

Der-Meidlinger · 23.05.2021, 10:29

Auf der Spritztour Mittwoch und Donnerstag bin ich hurtig dahingeeilt auf der A3, A7 und A9 mit Spitzen zwischen 220 und 240 Km/h. Wie ich im Navi gesehen habe waren es einmal 241 Km/h. Ich habe nicht probiert nochmals Vmax zu checken, sonder der Dinosaurier Gentleman ist einfach dahingeeilt wie er wollte.

Die Strassenlage war wesentlich besser mit 3.0 bar hinten und 2.8 bar vorne als beim Vmax Versuch mit 249 Km/h. Ich werde beim nächsten Mal 3.2 bar hinten und 3.0 bar vorne probieren.

Dieses Mal habe ich auch auf die Drehzahl geachtet. Bei 240 Km/h dürften es genau 5.000 rpm gewesen sein. Auch auf den Vorlauf des Tacho gegenüber GPS im Navi habe ich geachtet. Bei 200 Km/h am Tacho zeigte das GPS im Navi 195 Km/h. Bei 100 Km/h am Tacho fast gleich mit GPS im Navi.
Seit dem letzten Ölwechsel habe ich 9.500 Km gemacht bei einem Ölverbrauch von knapp einen Liter. Vorsichtshalber habe ich ½ Liter nachgefüllt, da ich sowieso alle 10.000 Km Ölwechsel mache. Im Laufe der nächsten Woche steht sowieso ein Ölwechsel an. Öl und Ölfilter bereits im Kofferraum.

Ich habe mir über das Getriebe Gedanken gemacht.
Wie ich vorher geschrieben habe dreht der Motor bei 240 Km/h fast genau 5.000 rpm, wenn ich kurz vom Gas weggehe geht der Motor auf 4.000 rpm runter und wenn ich eine weitere 1/10tel Sekunde vom Gas wegbleibe geht die Drehzahl auf 3.200 rpm bei fast gleichbleibender Geschwindigkeit von ca. 240 Km/h. Die Geschwindigkeit kann aber nicht lange gehalten werden und geht runter. Beim neuerlichen leichten Gas geben geht die Drehzahl wieder rauf und ich kann die 240 Km/h halten und wenn ich am Gas bleibe bis Anschlag geht der Motor relativ schnell auf 5.500 rpm bis 6.000 rpm rauf und es gibt Vortrieb mit Sicherheit bis über 250 Km/h hinaus.

Ich glaube nicht, daß der Motor etwas von seinen PS verloren hat, aber Drehmoment dürfte etwas verloren gegangen sein. Bei 495.000 Km am Leistungsprüfstand hatte der Gentleman wohl um 10 PS mehr, aber Drehmoment ist von 450 Nm auf 410 Nm runtergegangen. Ich vermute daß sich das Drehmoment noch immer im Rahmen von 400 Nm bewegt.

Warten wir ab, wie sich die Sache weiter entwickelt mit den immer mehr werdenden Km am Tacho.

23.05.2021, 10:29	#129
Der-Meidlinger Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 04.02.2015 Ort: Wien Fahrzeug: 745i (2.02)	Tour Auf der Spritztour Mittwoch und Donnerstag bin ich hurtig dahingeeilt auf der A3, A7 und A9 mit Spitzen zwischen 220 und 240 Km/h. Wie ich im Navi gesehen habe waren es einmal 241 Km/h. Ich habe nicht probiert nochmals Vmax zu checken, sonder der Dinosaurier Gentleman ist einfach dahingeeilt wie er wollte. Die Strassenlage war wesentlich besser mit 3.0 bar hinten und 2.8 bar vorne als beim Vmax Versuch mit 249 Km/h. Ich werde beim nächsten Mal 3.2 bar hinten und 3.0 bar vorne probieren. Dieses Mal habe ich auch auf die Drehzahl geachtet. Bei 240 Km/h dürften es genau 5.000 rpm gewesen sein. Auch auf den Vorlauf des Tacho gegenüber GPS im Navi habe ich geachtet. Bei 200 Km/h am Tacho zeigte das GPS im Navi 195 Km/h. Bei 100 Km/h am Tacho fast gleich mit GPS im Navi. Seit dem letzten Ölwechsel habe ich 9.500 Km gemacht bei einem Ölverbrauch von knapp einen Liter. Vorsichtshalber habe ich ½ Liter nachgefüllt, da ich sowieso alle 10.000 Km Ölwechsel mache. Im Laufe der nächsten Woche steht sowieso ein Ölwechsel an. Öl und Ölfilter bereits im Kofferraum. Ich habe mir über das Getriebe Gedanken gemacht. Wie ich vorher geschrieben habe dreht der Motor bei 240 Km/h fast genau 5.000 rpm, wenn ich kurz vom Gas weggehe geht der Motor auf 4.000 rpm runter und wenn ich eine weitere 1/10tel Sekunde vom Gas wegbleibe geht die Drehzahl auf 3.200 rpm bei fast gleichbleibender Geschwindigkeit von ca. 240 Km/h. Die Geschwindigkeit kann aber nicht lange gehalten werden und geht runter. Beim neuerlichen leichten Gas geben geht die Drehzahl wieder rauf und ich kann die 240 Km/h halten und wenn ich am Gas bleibe bis Anschlag geht der Motor relativ schnell auf 5.500 rpm bis 6.000 rpm rauf und es gibt Vortrieb mit Sicherheit bis über 250 Km/h hinaus. Ich glaube nicht, daß der Motor etwas von seinen PS verloren hat, aber Drehmoment dürfte etwas verloren gegangen sein. Bei 495.000 Km am Leistungsprüfstand hatte der Gentleman wohl um 10 PS mehr, aber Drehmoment ist von 450 Nm auf 410 Nm runtergegangen. Ich vermute daß sich das Drehmoment noch immer im Rahmen von 400 Nm bewegt. Warten wir ab, wie sich die Sache weiter entwickelt mit den immer mehr werdenden Km am Tacho.