Ich Drücke die Daumen, dass er durchkommt. 15Jahre sind eine Lange Zeit.
TIPs generell:
- Inspektion machen, also Wasser, Öl (Motul oder LiquiMoly), Bremsflüssikleit, Filter (mindestens Öl und Luft), Neue Kerzen und Ventile einstellen
- ggf Verteiler wechseln
- ein Blick auf die Riemen werfen
- ein Blick auf die Reifen werfen, alte Reifen verursachen häufig Lackschäden
Es ist günstig dann den Wagen mit der roten Nummer mal ein paar Kilometer zu bewegen damit die Bremsen frei werden. Besonders die Handbremse mal ziehen und danach ggf neu Einstellen. Die mach seht häufig Probleme beim der HU.
Bei der AU aufpassen, wenn Du einen Automatik hast, der mag keine hohen Drehzahlen im Stand. Siehe hier:
http://www.bmw-e23-club.de/img/e23info/au-anweisung.jpg
- dann die übliche Chekliste:
- Lenkradschloß, Tacho,
- rollen Gurte zurück, haben Gurte fasernden Abrieb?
- Frontscheibe, Scheibenwischer wischen sauber
- Rückspiegel ok?
- Risse/Sprünge in allen Lampenscheiben, Kondenswasser, beschlagene Refelktoren
- Funktion Lampen
- Funktion Kontrollleuchten
- Leutweitenregulierung
- Funktion Hupe, Lüftung
- Lenkung spielfrei
- Geradeausstellung Lenkrad
- Bremse Leitungen, Schläuche, Beläge, Scheiben, Manschetten i.O.
- Funktion Handbremse
- Reifen für TÜV, mind. 1,6mm und gleichmäßig abgefahren, Dimension richtig, Laufrichtung, Beulen, Schnitte etc
- Felgen ohne Kampfspuren
- Antriebswellenmanschetten
- Tonnenlager, Pendelstützen hinten und Stabimuffen ohne Risse
- Manschetten der Achsteile, Knochen, Pendelstützen vorne etc ohne Risse
- Radlager ohne Geräusche
- Achssteile spielfrei
- Rost, Tankbänder, Benzinleitungen,
- Dichtigkeit Getriebe, Differenzial, Motor, Servobehälter
- Auspuff dicht?