Also mit dem Normal hat der von der Niederlassung eigentlich schon recht.
Bereits vor 20 Jahren waren beim Auto gewisse Reparatur nur möglich, indem ganze Bauteile und Baugruppen ersetzt werden.
Bei meinem BMW E39 von 2000 (Facelift) waren mal die Reflektorhalterungen kaputt in beiden Scheinwerfern kaputt. Entweder beide Teile komplett tauschen für über 500€ das Stück oder selbst zerlegen und mit Teilen für ein paar lausige Euros aus der Bucht selbst reparieren.
Getriebeölservice am E65. Der Ölfilter ist in der der Wanne verbaut. Muss komplett getauscht werden.
Und bei modernen Autos inzwischen ein Klassiker: Steuergeräte
Wer da nicht mitziehen will muss halt schauen obs nicht andere Lösungen gibt.
z.B. Ich denke die Dichtung ist nicht irgendwie super Spezial. Ein passendes Hitzebeständiges Gummi aus der Bucht oder Fachhandel hätte es sicher auch getan.
Oder z.B. bei nem defekten Steuergerät, die kann man zu Spezialisten einschicken, häufig sind an ein paar Stellen nur alte Lötstellen gebrochen.
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