PT-Can Bus ausgefallen; Dynamic Drive ausgefallen, Getriebenotprogramm, DSC ausgefallen, ...

Forty-Eighter 28.08.2017, 13:19

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Symptome:

Dynamic Drive ausgefallen, Parkbremse gestört, DSC ausgefallen, Rückhaltesysteme gestört/ausgefallen, Getriebenotprogramm (Getriebe ist im 3. Gang und schält nicht mehr), Ganganzeige im Kombiinstrument blinkt und zeigt Gänge nicht mehr an.

Fehlerspeicher:

- PT-Can Bus (Powertrain) komplett ausgefallen, d.h. alle Steuergeräte des Bus konnten nicht mehr kommunizieren und sind ausgefallen.

Dementsprechend waren folgende Fehler im FS hinterlegt:

-ARS (bei Fahrzeugen mit Dynamic Drive), EMF (Feststellbremse), DME bzw. DDE (Motorsteuergerät), GRS (Drehratensensor Airbag), EGS (Mechatronik bzw. Getriebesteuergerät), DSC (Traktionskontrolle) und EDC-K (Elek. Dämpferkontrolle)
[b]

Fehlerbehebung:

Fallen alle o.g. Steuergeräte aus bzw. kommuniziert der PT-Can Bus nicht mehr ist es sehr wahrscheinlich, dass das ZGM (Zentrales Gateway Modul) bzw. das SGM (Sicherheits Gateway Modul) ausgefallen ist und dementsprechend getauscht werden muss. Im Gegensatz zu den Beiträgen im Forum ist es jedoch nicht die Batterie, die Lima oder die falschen Codierwerte des PM (Kapazität) bzw. der nicht registrierte Batterietausch!

Übersicht der Bus-Systeme im E65 findet ihr im Anhang.

Unterschied ZGM und SGM:

Das ZGM wurde bei VFL Fahrzeugen bis 02.2004 verbaut. VFL Fahrzeuge haben die Besonderheit, dass der Powertrain Can Bus (PT Bus) und der Byteflight Bus über jeweils ein Gatewaymodul verfügen. Beim PT, ist das wie bereits oben gennant, das ZGM und beim Byteflight das SIM (Sicherheits Informations Modul).

Bei FL und Microfacelift Fahrzeugen, d.h. ab 03.2004, wurden die zwei Einheiten ZGM und SIM in das SGM vereinigt, welches nun die Koordination beider Bus-Systeme übernimmt.

Die Fehlersymptome sind beim ZGM und SGM die selben.

Tausch und Codierung des Steuergeräts:

Tausch

1. Das ZGM sowie das SGM befinden sich hinter dem Handschuhfach, genauer gesagt hinter dem Sicherungskasten. Ergo muss das Handschuhfach ausgebaut werden.

2. Batterie Minus-Pol abklemmen

3. Steuergerät abstecken und neues (gebrauchtes) anstecken

Codierung

1. Fahrgestellnummer des gebrauchten ZGM/SGM auf Fahrgestellnummer des Fahrzeugs mit WinKFP abändern

2. ZGM/SGM mit NCS auf Werkseinstellungen zurücksetzten

3. Fehlerspeicher, Infospeicher und Fehlerhistorie mit INPA löschen

4. Systemzeit mit Tool32 neu starten (Argument=1)

Genaures zur Codierung über PM.

E65_Bus_Systeme.jpg (25,9 KB, 179x aufgerufen)