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Alt 06.01.2022, 11:52   #7
Stiefelknecht
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Hi,
nein es war nicht der Kondensator selber,
es waren mehr die alten Kabel und dass das halt nicht super eingebunden wurde von mir.

Warum Varistoren?
Reicht die Lösung mit Kondensatoren mittlerweile nicht mehr

Kann ich je Seite einen 470nF 100V Kerko nehmen?
Bin am überlegen den Motor direkt hinter der Buchse,
also dort wo die 3 Pins ins Gehäuse gehen kleinformatig zu öffnen,
den Kerko dort sauber einzulöten und dass dann wieder mit 2K Kleber wieder sauber zu verschliesen

MfG
Chris
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original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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