BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Gas-Antrieb Autogas_Umrüstung....Raum Wuppertal und Umgebung

**peterpaul** · 14.09.2005, 15:10

Hi!
Die Frage wird aber sein, ob er mit dem 4,4, l Motor mit der valvetronic, die im E65 steckt umgehen kann.
Nach meinen Informmationen ist der Umbau bei dem E 38 4,4l-Motor (M 62) anders als beim im E65 eingebauten 4,4l-Motor mit dem Kennbuchstaben N 62.
Wegen der im N 62 eingebauten valvetronic herrscht unter bestimmten Umständen im Gegensatz zum ME-Motor im Ansaugtrakt KEIN Unterdruck - der aber zum Beispiel für die Leerlauf-Regelung gebraucht werde.

Kennt jemand das Problem?
Immer wieder neue Überraschungen auf dem Weg zum Gas-Auto .......
Gruß
peter

14.09.2005, 15:10	#6
peterpaul Erfahrenes Mitglied Premium Mitglied Registriert seit: 18.08.2005 Ort: Aachen Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas	Hi! Die Frage wird aber sein, ob er mit dem 4,4, l Motor mit der valvetronic, die im E65 steckt umgehen kann. Nach meinen Informmationen ist der Umbau bei dem E 38 4,4l-Motor (M 62) anders als beim im E65 eingebauten 4,4l-Motor mit dem Kennbuchstaben N 62. Wegen der im N 62 eingebauten valvetronic herrscht unter bestimmten Umständen im Gegensatz zum ME-Motor im Ansaugtrakt KEIN Unterdruck - der aber zum Beispiel für die Leerlauf-Regelung gebraucht werde. Kennt jemand das Problem? Immer wieder neue Überraschungen auf dem Weg zum Gas-Auto ....... Gruß peter Geändert von peterpaul (15.09.2005 um 23:16 Uhr). Grund: Das "E" im Motorkennbuchstaben war zuviel!