"Wartung" ist relativ. Solange die Anlage dicht ist, gut kühlt und sonst nicht muckt, sollte man ja eh nicht viel dran machen. Falls schon Schwierigkeiten auftauchen im Hochsommer auf erträgliche Temps zu kommen, sollte man da mal bei.
BMW schreibt doch eh in gewissen Intervallen den Austausch der Trocknerpatronen vor. Ansonsten mal die Flüssigkeit raus, die Anlage evakuieren, neues Öl rein, Flüssigkeit auf Sollmass auffüllen und am kalten Wind aus den Lüfterdüsen erfreuen.
Achtung, der Kältemittelaustausch geht natürlich nicht in Eigenarbeit. Dafür muss der Wagen an ein Klimagerät (Werkstatt, hat selten einer zuhause rumstehen) in der Werkstatt.
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Grüsserle, Claus
im Gedenken an Carsten †
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