Zitat:
Zitat von Rehauge
gut erklärt. meistens sind die ringe wie bei ihm dann verklebt, da hilft bremsenreiniger, durch die zündkerzenstecker bohrung auffüllen, ca 6 std warten und den motor langsam drehen ( an der kurbelwelle) dies ca 3 mal wieder holen und die ringe sollten sich lösen, wenn nicht, geht der motor platt... desweiteren, geht nach langer standzeit oft die zylinderkopfdichtung kaputt
|
wahrscheinlich fliegt mir der motor dann morgen gleich in die luft
also so dramatisch wie setech das immer dramatisiert ist es ja gewiss nicht,
wie gesagt, wenn immer alles gleich ein totalschaden wäre, müssten 90% der noch vorhandenen m70 bereits ein totalschaden sein..
also das mit den ringen macht schon sinn.. ich hab auch noch 1,5l bremsenreiniger da.. das hört sich für mich aber schon heftig an..
warhscheinlich ist wd40 besser..
vor allem besteht doch die gefahr dass dann der ölfilm nach dem ölwechsel nicht richtig aufgebaut wird, bzw. noch rest bremsenreiniger im neuen öl landet. könnte man den dann nicht auch gleich mit abgesteckten zündspulen und sicherungen für benzinpumpen 1-2 sekunden mit dem anlasser drehn oder ist das zu heftig?